MétaCan
ENFR
Menu
Constructeur de cohorte

4 299 418 travaux, canadiens par l’une de quatre routes.

Chaque état de filtre est une URL; l’URL est la requête; la requête est citable via /q/⟨hash⟩. La page, l’API et l’export analysent les mêmes paramètres.

Exporter en CSVExporter en JSONRequête API

La cohorte courante, diffusée en continu depuis la base de données : toutes les colonnes des travaux, les étiquettes machine, les scores provisoires et l'état de validation de chaque rangée. Les exportations sont plafonnées à 100 000 rangées. Crée un lien /q/ permanent pour cette requête exacte. Les mêmes filtres produisent toujours le même lien, qui que soit le demandeur.

Terme de recherche
Auteur ou autrice
Période
→
Ordre
Langue
Type
Domaine
Revue
Sujet
International Law and Aviation
Rétractation
Résumé
Source des données probantes
Devis d'étude
Accord des étiquettes
État des étiquettes

Les étiquettes directes de Codex et Gemma sont non validées et clairsemées. Les prédictions distillées couvrent la base complète et sont elles aussi non validées. Choisissez explicitement la source; l'absence d'une étiquette directe n'est jamais une étiquette négative.

affaffiliation
fundbailleur
venuerevue
aboutsujet

Les quatre voies se composent : exigez la voie du financement et excluez l'affiliation pour obtenir la strate financée-seulement qu'aucune base fondée sur l'affiliation ne voit jamais.

1 681 résultats · 1 filtre actif ·
Résultats par année
20002025
Date de publication
Catégories
Étiquettes machine · couverture clairsemée
Preuves
Langue
Type
Citations
Un travail non étiqueté est inconnu, pas un négatif. La couverture est rapportée à chaque requête.
1 681 travaux dans la cohorte · sur 4 299 418page 16 sur 34

Les étiquettes couvrent 2 des 1 681 travaux de cette cohorte. Les autres sont non étiquetés, ce qui n'est pas une étiquette négative : la table des étiquettes est clairsemée aujourd'hui et s'enrichit au fil des rondes d'étiquetage.

Les prédictions distillées couvrent 1 681 des 1 681 travaux de cette cohorte. Ces prédictions portent le statut machine_predicted_unvalidated. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail (titre seulement); le volet Codex est un classifieur distillé et calibré. Le mode candidate est l'union; le consensus est l'intersection.

aboutno affsans résuménon étiqueté
No. 54710. Israel and Canada
2025· book-chapter· en· United Nations Treaty Series· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
aboutno affsans résuménon étiqueté
No. 54682. Israel and Canada
2024· book-chapter· en· United Nations Treaty Series· Social Sciences
prédiction machine:candidate · insufficient_payloadconsensus · aucune
0
citations
aboutno affnon étiqueté
Documentation for multiple packages
George Leloudas, Daniel B. Soffin
2023· book-chapter· en· Edward Elgar Publishing eBooks· Social Sciences
prédiction machine:candidate · insufficient_payloadconsensus · aucune
0
citations
aboutno affsans résuménon étiqueté
No. 53362. Canada and Israel
2024· book-chapter· en· United Nations Treaty Series· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
aboutno affnon étiqueté
LEGACY OF LOSSES
L Farrar, Perry Flint
2005· article· en· Air transport world· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
aboutno affsans résuménon étiqueté
Ottawa Law Review
2024· paratext· en· Ottawa Law Review· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
venueaboutno affnon étiqueté
DÉBAT FINAL ET RECOMMANDATIONS
Jean Maurice Djossou
2023· article· fr· Revue québécoise de droit international· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
aboutno affnon étiqueté
Re NAV Canada and CATCA (Barnes)
2001· article· en· eYLS (Yale Law School)· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
aboutno affsans résuménon étiqueté
Limite de responsabilité du transporteur aérien : La Cour de justice interprète le terme “préjudice” utilisé par la convention pour l'unification de certaines règles relatives au transport aérien international, conclue à Montréal le 28 mai 1999, pour fixer la limite de responsabilité du transporteur aérien pour le préjudice résultant, notamment, de la perte de bagages, comme devant inclure aussi bien le dommage matériel que le dommage moral (Axel Walz/Clikair)
Stéphane Rodrigues
2010· article· fr· Revue Concurrences· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
venueaboutno affnon étiqueté
L’Acte unique européen
Marie-Françoise Labouz
2023· article· fr· Revue québécoise de droit international· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
aboutno affnon étiqueté
No. 52643. Canada and Zimbabwe
2023· book-chapter· en· United Nations Treaty Series· Social Sciences
prédiction machine:candidate · insufficient_payloadconsensus · aucune
0
citations
aboutno affsans résuménon étiqueté
Le ministère des Affaires extérieures du Canada
John Hilliker, Donald D. Barry
2017· book· fr· University of Ottawa Press eBooks· Social Sciences
prédiction machine:candidate · aucuneconsensus · aucune
0
citations
aboutno affnon étiqueté
Index
2023· paratext· en· Edward Elgar Publishing eBooks· Social Sciences
prédiction machine:candidate · insufficient_payloadconsensus · aucune
0
citations
← précédentsuivant →

En coulisses: Sélection · Constats · À propos