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Enregistrement W102130764

Developing Collision Prediction Models with Weather and Driver Characteristics Related Variables

2012· article· en· W102130764 sur OpenAlexaboutno aff
Ahsanul Karim, Hadiuzzaman, Tony Z. Qiu

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Board 91st Annual MeetingTransportation Research Board · 2012
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésThursdayCollisionNames of the days of the weekSnowMultinomial logistic regressionDaylightStatisticsCollision frequencyDemographyMeteorologyGeographyMathematicsComputer scienceComputer securityPhysics
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This study analyzed and modeled the days of week variation of motor vehicle collision frequencies for the City of Edmonton, Canada, for a period of seven years (2003-2009). First, the study developed collision prediction models (CPMs) using the generalized linear modeling approach with a negative binomial (NB) error structure. These NB CPMs established a relationship between daily collision frequency and two weather related collision contributing factors, namely number of daylight hours, and number of snowfall hours. Daily collision frequency was found to be negatively associated with number of daylight hours. However, number of snowfall hours showed a positive correlation with collision frequency. Consistent spikes in collision frequency were also observed on Friday compared to other days of week. Weekend (Saturday and Sunday) and holiday showed less collision frequencies compared to Wednesday. However, Monday, Tuesday and Thursday were not significantly different from Wednesday with respect to collision occurrences. Next, the study developed a multinomial logistic (MNL) model to estimate the conditional probability of different age and gender categories of drivers involved in collision for each day of week considering collision had happened. The MNL model showed that male drivers were more likely to be involved in collisions on weekdays except Thursday, weekend, and holiday. Besides, drivers aged below 20 are the most vulnerable group during Friday-Sunday, weekend, and were followed by drivers aged between 20-30 and 30-40, respectively. On Tuesday and Thursday, drivers aged between 40-50 were least likely to be involved in collision with respect to drivers aged 60 and above.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,004
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,288
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0040,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,002
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0000,002
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,041
Tête enseignante GPT0,300
Écart entre enseignants0,259 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations2
Publié2012
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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