Advances in Turbocharging Technology and its Impact on Meeting Proposed California GHG Emission Regulations
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
<div class="htmlview paragraph">The State of California considers greenhouse gases (GHGs) to be air pollutants and has directed the Air Resources Board to adopt cost effective regulations for GHG emissions from motor vehicles. The northeastern states and Canada through NESCCAF have worked closely with CARB and CO<sub>2</sub> equivalent emission regulations have been proposed. The eventual status of these regulations may not be clear, but what is clear is that there is a need to develop cost effective technology to reduce GHG emissions. This paper presents such technology.</div> <div class="htmlview paragraph">Advances in turbocharging technology relevant to both gasoline and diesel engines are described. Turbocharging, as a technology has been around for 70 years, but just like the internal combustion engine itself, it is far from being mature. Conventional evolutionary development of turbocharging such as inertia reduction, aerodynamics and bearing improvements have been ongoing. More recent step improvements due to variable geometry technology both on the turbine and compressor side are now available. Work is under way on electrically assisted turbocharging as well as new concepts to meet the demands of exhaust gas recirculation. It is shown that turbocharging, applied to different classes of vehicles with appropriate choices of gasoline and diesel engines, provides a cost effective way of reducing GHG emissions well within the goals being considered by the California Air Resources Board.</div>
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle