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Enregistrement W1497231166

Urban Land Development and Road Development in Halifax-Dartmouth: A Spatial Analysis Using Parcel Level Data

2002· dissertation· en· W1497231166 sur OpenAlexaboutno aff
Angela L. Cuthbert

Notice bibliographique

RevueMacSphere (McMaster University) · 2002
Typedissertation
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésGeographyTransport engineeringCartographyUrban planningLand useRegional scienceEnvironmental planningCivil engineeringEngineering
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This dissertation examines transportation-land use interactions in the Halifax-Dartmouth region. First, it investigates the changing urban form of the region. Then, it examines both directions of the transportation-land use relationship by quantifying the impact of residential land development on road development and the impact of road development on residential land development. The dissertation begins by computing kernel estimates to investigate the decentralization and deconcentration of residential and commercial land parcels, and to examine the segregation of land uses. The results suggest that changes in urban form were a combined result of infill, contiguous, and leapfrog development. Next, univariate and bivariate K functions are estimated to measure spatial dependence within and between the classes of residential and commercial land parcels. The results suggest that residential land parels cluster together, commercial land parcels cluster together, and over time residential and commercial land parcels have become more clustered. With a better understanding of the changes in urban form, the dissertation then examines both directions of the transportation-land use relationship. An ordered probit model is specified where residential land development is a function of either the change in accessibility or the distance to a high-speed road and other explanatory variables. A spatial lag model is estimated where the change in accessibility is a function of residential land development and other explanatory variables. The results of the first model suggest that road development does have an impact on land development. However, the results of the second model indicate that land development does not drive road development. Collectively, the results of both models provide important insight into the transportation-land use relationship. Understanding the direction and strength of this relationship is imperative for making informed policy decisions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,666
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0140,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,070
Tête enseignante GPT0,271
Écart entre enseignants0,201 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2002
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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