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Enregistrement W1520142507 · doi:10.4271/2007-01-1327

Emission Factors Analysis for Multiple Vehicles Using an On-Board, In-Use Emissions Measurement System

2007· article· en· W1520142507 sur OpenAlexaff
Yutong Gao, M. David Checkel

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2007
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueVehicle emissions and performance
Établissements canadiensUniversity of Alberta
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésOn boardAutomotive engineeringComputer scienceEnvironmental scienceEngineeringAerospace engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Despite progressive implementation of stringent emission regulations, vehicle tailpipe emissions remain the major source of air pollution problems in most urban areas. To control and reduce tailpipe pollutants, it is critical to understand in-use emissions as a basis for any future emission controls. At present, emission factors are mainly studied by chassis dynamometer methods. However, concerns have been raised about the extent to which emissions produced by on-road vehicles can be predicted using emission factors developed based on standardized dynamometer test procedures. This paper describes an on-board, in-use vehicle emissions measurement system which measures tailpipe emission rates while the vehicle is in real service experiencing complex traffic conditions, driver behavior and weather. The instantaneous mass flow rate (g/s) of fuel and five typical emission gases (NOx, HC, CO, CO2, O2) are recorded along with operating parameters such as mass air flow, vehicle speed, engine speed, ambient temperature, coolant temperature, etc. The equipment consists of an ECM OBD-II scanner, a mass air flow meter and two emissions analyzers, coordinated and recorded by a laptop computer. The measurement package is adapted for easy transition from vehicle to vehicle and, at only 17 kg (38 lbs), has minimal impact on vehicle operation. The paper presents a set of vehicle emission factors based on sixty on-road tests with five typical mid-life vehicles in urban, highway and aggressive driving situations. Tailpipe emission factors for HC, CO and NOx are developed in terms of g/kW.h, g/km and g/kgFuel. Based on these emission functions and the idle emission rate measurements, an emission model is developed for estimating the variation of tailpipe cumulative emissions for vehicles experiencing real-world driving conditions which are significantly different from the standard test sequences.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,008
Score d'incertitude au seuil0,015

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,043
Tête enseignante GPT0,269
Écart entre enseignants0,226 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations81
Publié2007
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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