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Enregistrement W156757813

THE EFFECTS OF VARIOUS NOZZLE HOLE CONFIGURATIONS ON DIESEL ENGINE PERFORMANCE

2013· article· en· W156757813 sur OpenAlexfundno aff
Andreas Matsson

Notice bibliographique

RevueChalmers Publication Library (Chalmers University of Technology) · 2013
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesCanada Excellence Research Chairs, Government of Canada
Mots-clésNozzleThrust specific fuel consumptionDiesel fuelCombustionFuel efficiencyDiesel engineFuel injectionLift (data mining)SootEnvironmental scienceMechanicsAutomotive engineeringCombustion chamberMechanical engineeringMaterials scienceEngineeringChemistryPhysics
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Any improvement that can be done with the diesel engine to reduce emissions and fuel consumption is of importance. The aim of the studies presented in this thesis was to determine whether changes in the nozzle geometry of the fuel injection systems used in diesel engines might improve their emissions and fuel consumption. This project started with the question if elliptical or non-circular nozzle holes instead of the conventional circular designs would have any effect on emissions and fuel consumption in a heavy duty diesel engine. It was speculated that non-circular holes might increase air entrainment in the lift-off zone and thereby reduce smoke emissions. Increased air entrainment in the lift off zone would allow more of the fuel to burn under relatively lean conditions in the rich premixed zone and thus reduce soot formation. Experiments were conducted using a single cylinder engine whose emissions and fuel consumption were measured. An optical cylinder head was also designed and manufactured, and used to investigate flame propagation during combustion using fuel injectors with non-circular nozzles. The effects of varying the nozzle hole inlet geometry were also investigated by conducting experiments with single-hole axisymmetric nozzles that had been subjected to different grades of hydrogrinding. These studies were performed using a high temperature high pressure combustion chamber, and a variety of techniques were used to characterise the resulting sprays and flames. Impingement measurements were also performed to ensure that the studied nozzles produced fuel jets with the same momentum. From the impingement measurements velocity, discharge coefficient and loss of kinetic energy was calculated.Finally, the effects of changing the nozzle hole inlet geometry were investigated using a single cylinder heavy duty diesel engine. The engine’s emissions and fuel consumption were measured and an endoscope technique was used to capture images from inside the combustion chamber during the combustion sequence. Two-colour pyrometry was used to determine the soot and temperature distributions inside the cylinder from the images, and the results of this analysis were compared to the emissions data.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,003
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,002
Score d'incertitude au seuil0,007

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,003
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,004
Tête enseignante GPT0,164
Écart entre enseignants0,160 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2013
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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