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Enregistrement W1604563739 · doi:10.4271/2008-01-1194

New V6-Diesel-Engine for the Daimler Van “Sprinter” Certified to Emission-Regulation NAFTA2007

2008· article· en· W1604563739 sur OpenAlexaboutno aff
Christian Enderle, F. Duvinage, D. Busenthuer, Hanns Hoffmann, K. Pranter, Andreas Lingens, Mike Dietz, Joachim Zeger

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2008
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueVehicle emissions and performance
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésAutomotive engineeringCertificationDiesel engineDiesel fuelComputer scienceEnvironmental scienceAeronauticsEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The new Sprinter targets the USA and Canada markets nationwide to reconfirm Daimlers statement for Diesel engine in vans. Consequentially, the MY2007 Sprinter follows his successful predecessor as again the first - and up to now the only - Diesel vehicle in its class now meeting even the strict EPA07 requirement in California. For the growing market in North America an unique development for the successor for the previous 5-cylinder Diesel Sprinter had been made. The new 3 liter V6 Diesel engine is based on numerous corporate wide versions from Mercedes and Chrysler Passenger cars and SUVs and has its roots also in smaller and larger Mercedes vans. Effective January 2007 the NAFTA04 requirements have been replaced by the NAFTA07 values. Meeting those led to significant changes of the latest Sprinter in European EURO4 version. Both, engine and exhaust hardware as well as the ECU-data had been modified consequentially. Fulfilling the current particulate emission level - reduction by 90% compared to NAFTA04- required an exhaust system with catalytic converter and the use of a particulate trap. In order to realize the 50% reduction of NOx emission, a combination of engine internal measures was required. The whole exhaust gas recirculation system was widely adjusted to the increased requirements, as well as the turbocharger and the Diesel injection system. As a result Daimler now offers a unique van with the new V6 3 liter Diesel Engine to customers in North America: Best in Class payload and best in Class cargo capacity comes with the vehicle. Combining economical fuel consumption, good cruising range, low maintenance cost, increased torque by around 20% as well, the Diesel Sprinter offers lots of powertrain benefits too.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: Sans objet
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,074
Score d'incertitude au seuil0,249

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0010,002
Science ouverte0,0020,001
Intégrité de la recherche0,0020,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0740,038

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,020
Tête enseignante GPT0,249
Écart entre enseignants0,229 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2008
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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