Notice bibliographique
Résumé
Developments during the 20th century have shown that it is technically and economically feasible to operate high-capacity driverless trains on metros. The experience of the last 15 years shows that they are safe, and that it is time to move on to the next stage. This article gives a brief history of automatic train operation (ATO) on metros, reports on some plans to convert existing metros to ATO, and outlines the case for automation. ATO trials were first conducted during the early 1960s, and London Underground's Victoria Line was the first ATO line to enter commercial service, in 1968, but it still has staff on board its trains. Most driverless train systems operate in a protected environment, such as major airports, but Japan has several of significant length and passenger volume. The article discusses seven driverless systems that are metros, four of which are in France, and one each in Canada, Malaysia, and Taiwan. Several metro administrations, including those in Berlin and Paris, plan to convert existing lines to driverless operation. Driverless trains can be added rapidly during peak periods to handle surges in passenger demand. It is often difficult to convince rail safety regulators that they are safe, but several systems have platform screen doors to prevent accidents to passengers in stations.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,005 | 0,001 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; les deux têtes enseignantes s’accordent sur ce qui est montré ici.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».