Trade disputes in the commercial aircraft industry: A background note
Notice bibliographique
Résumé
Abstract The long-running debate between the US and the EU over government supports for large commercial aircraft has recently boiled over into a major dispute involving the World Trade Organisation (WTO). While the two sides have currently backed off from what could be a very damaging WTO outcome, there are still wide differences over the legitimacy of government supports (direct or indirect) for Airbus and Boeing airliners. This paper: • Describes the background to the current dispute. • Analyses the 1992 US–EU Agreement on Large Aircraft Subsidies. • Outlines the WTO Agreement on Subsidies and Countervailing Measures and the decision by the US to mount an action under the WTO complaints procedures against launch investment for Airbus and the EU’s counter claim against Boeing. • Considers the precedents set by the WTO rulings on the Brazilian–Canadian dispute over regional jet supports. • Summarises the US–EU complaints to the WTO. • Considers potential outcomes and the implications for the civil aerospace industry on both sides of the Atlantic. • Analyses the wider issues surrounding government intervention in the aerospace sector. The paper views the dispute as a reflection of fundamental differences, based primarily on divergent economic doctrines and values, between the US and the EU states. There could be especially damaging consequences for the EU should the WTO rule against the systems of repayable launch investment used by the Airbus governments. But both sides could lose heavily from the affair and there is a good case for maintaining some form of direct government intervention in civil aerospace technology acquisition, even near market research, in support of environmental sustainability objectives.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,004 | 0,006 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,005 | 0,011 |
| Études des sciences et des technologies | 0,010 | 0,014 |
| Communication savante | 0,021 | 0,012 |
| Science ouverte | 0,002 | 0,004 |
| Intégrité de la recherche | 0,014 | 0,009 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,012 | 0,002 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».