Du plan stratégique au plan de transport. Deux succès de logistique pour deux stratégies en échec (août 1914-septembre 1939)
Notice bibliographique
Résumé
En 1914, il est possible de définir le plan de transport que doit mettre en œuvre l’état-major général français comme un espace vectoriel de dimension 3 : moyens, espace, temps.Les moyens sont constitués surtout par le matériel humain appuyé pour l’essentiel par le canon de 75. L’espace assigné aux opérations militaires relève de considérations diplomatiques : une action offensive doit-elle être dirigée vers la frontière de l’Est, en Alsace-Lorraine, ou vers le Nord ? La décision influence les délais d’acheminement des troupes et la capacité des réseaux ferrés à les respecter. Le troisième facteur, le temps, est régulé par l’aptitude du chemin de fer à concentrer sur les frontières plus de 800 000 hommes dans un délai au plus égal à 14 jours sitôt la mobilisation décrétée.Sachant que la vitesse moyenne du déplacement des trains d’un corps d’armée est de 30 kilomètres à l’heure, le réseau ferroviaire français est-il en mesure de répondre à cette problématique ? Il faut pour cela innover dans les domaines du matériel, des dépôts, des installations fixes, de l’exploitation. Il faut surtout améliorer les infrastructures, créer les quais d’embarquement, élargir le gabarit des tunnels, concevoir des itinéraires de détournement. Grâce à ces mesures judicieuses, la concentration s’avère un succès. Dès le 15 août 1914, l’objectif est atteint.En 1939, le chemin de fer s’inspire des mêmes principes qu’en 1914 et bénéficie de l’expérience acquise et des effets de la modernisation ; il assume son rôle plus complexe d’une façon très satisfaisante comme le reconnaissent les autorités civiles et militaires. Malheureusement, en dépit d’un succès logistique indéniable, la jeune SNCF est la cible d’une nouvelle dimension de la guerre, la suprématie aérienne.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,004 | 0,005 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,002 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,003 | 0,008 |
| Communication savante | 0,008 | 0,005 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,003 |
| Intégrité de la recherche | 0,003 | 0,003 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,017 | 0,003 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».