Notice bibliographique
Résumé
In 1983, the Province of Newfoundland and Labrador began building the Trans Labrador Highway (TLH). Upgrading and new construction was undertaken in 3 phases starting in 1997. Phase II (Red Bay to Cartwright), a 325 km all-weather gravel highway passing through uninhabited and undeveloped wilderness country, is intersected by 150 watercourses, ranging from small streams to large rivers (Alexis and St. Lewis). These 2 large rivers created difficult challenges for the planning and design of the 110 m single span truss bridges, including site optimization, road travel minimization and maintenance through mountainous terrain, and/or traversing deep tidal inlets. Environmental considerations using survey data from 1823 hydrometric surveys (depth soundings) were used along with a hydrological/hydraulic study (tidal effects), as well as river and ocean ice concerns. Bridge structures over the Alexis and St. Lewis Rivers consisted of steel truss designs with steel grid deck and reinforced concrete abutments. Problems encountered included route layout and selection, geoscience considerations, hydrology, hydraulics, causeway construction, bridge launching, and environmental issues. Weak clayey silts had to sustain a load of up to a 30 m high causeway at the abutments. Part of Phase III is the forthcoming bridge over the Churchill River. Problems include the search for a good crossing point, hydraulic design and hydrological considerations, foundation concerns, ice forces, and erection methods. Completion of the TLH will foster new opportunities in tourism, forestry, and mining; provide improved accessibility; and reduce travel costs.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».