MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W1900750724 · doi:10.1115/1.4031263

Recoverable Versus Unrecoverable Degradations of Gas Turbines Employed in Five Natural Gas Compressor Stations

2015· article· en· W1900750724 sur OpenAlexaffabout
K. K. Botros, C. Hartloper, H. Golshan, D. Rogers

Notice bibliographique

RevueJournal of Engineering for Gas Turbines and Power · 2015
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTurbomachinery Performance and Optimization
Établissements canadiensTransCanada (Canada)Nova Chemicals (Canada)
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésGas compressorNatural gasAutomotive engineeringGas turbinesGas engineEnvironmental scienceEngineeringNoise (video)Computer scienceMechanical engineeringWaste management

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Gas turbines (GT), like other prime movers, experience wear and tear over time, resulting in decreases in available power and efficiency. Further decreases in power and efficiency can result from erosion and fouling caused by the airborne impurities the engine breathes in. To counteract these decreases in power and efficiency, it is a standard procedure to “wash” the engine from time to time. In compressor stations on gas transmission systems, engine washes are performed off-line and are scheduled in such intervals to optimize the maintenance procedure. This optimization requires accurate prediction of the performance degradation of the engine over time. A previous paper demonstrated a methodology for evaluating various components of the GT gas path, in particular, the air compressor side of the engine since it is most prone to fouling and degradation. This methodology combines gas path analysis (GPA) to evaluate the thermodynamic parameters over the engine cycle followed by parameter estimation based on the Bayesian error-in-variable model (EVM) to filter the data of possible noise due to measurement errors. The methodology quantifies the engine-performance degradation over time, and indicates the effectiveness of each engine wash. In the present paper, the methodology was extended to assess both recoverable and unrecoverable degradations of five GT engines employed on TransCanada's pipeline system in Canada. These engines are: three GE LM2500+, one RR RB211-24G, and one GE LM1600 GTs. Hourly data were collected over the past 4 years, and engine health parameters were extracted to delineate the respective engine degradations. The impacts of engine loading, site air quality conditions, and site elevation on engine-air-compressor isentropic efficiency are compared between the five engines.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,023
Score d'incertitude au seuil0,616

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,015
Tête enseignante GPT0,234
Écart entre enseignants0,219 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations2
Publié2015
Routes d'admission2
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Engineering for Gas Turbines and PowerMême sujetTurbomachinery Performance and OptimizationTravaux en français237 207