High-Velocity Impact between Vehicles and Soft Bodies
Notice bibliographique
Résumé
The speed record for a ground transportation train is held by a linear motor car, whose running speed exceeds 500 km/h. The possibility of collision with animals, generally birds, is a hazard. Thus, materials that are both lightweight and high-strength have become the ideal candidates for the front cover on bullet trains. Before studying the high-velocity impact behaviors of the candidate materials, we gathered some reference data by implementing a high-velocity impact using the aluminum alloy that was used in the testing of bird impacts on airplanes, and selected the A6061-T6 plate. The soft body was fabricated using 1.25 kg of gelatin with a collision cross section of φ100 mm; the maximum collision velocity in the tests was 550 km/h, and the target plate had dimensions of 500 × 500 × 3 mm. The plate was tested with and without a fixed peripheral part, and the results of these boundary conditions were compared. Strain gauges were attached to the backside of the plate to try to acquire the distribution of the strain history. The test specimens were prepared from a plate from the same lot, and tensile tests at a static strain rate (10 - 5 /s), a medium strain rate (0.1–20/s), and a high strain rate (100–1000/s) were conducted. The data for the constitutive laws of the numerical analysis were acquired and analyzed. The results of the experiment and the analysis of the strain history of the area neighboring the impact point were compared and discussed. A main conclusion of the experiment is that the target plate with a fixed peripheral part was not penetrated when the velocity was 550 km/h, and the residual displacement did not exceed approximately 60 mm. The strain energy on the dynamic characteristics to uniform elongation becomes effective in a decision for failure of a target material.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».