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Enregistrement W1973452512 · doi:10.4271/2011-01-0676

An Investigation of the Combustion in an IDI Diesel Engine with Low Concentrations of Added Hydrogen

2011· article· en· W1973452512 sur OpenAlexaff
Fuming Xiao, Ghazi A. Karim

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2011
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensUniversity of Calgary
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésHydrogenDiesel engineCombustionAutomotive engineeringDiesel fuelEnvironmental scienceWaste managementChemistryEngineeringOrganic chemistry

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">The dual-fuel engine represents in principle a simple flexible approach to employing gaseous fuels in conventional diesel engines. Compared to the use of hydrogen in spark ignition engines, there is relatively limited information about its effect when present as a supplementary fuel in suitably modified conventional compression ignition engines. This is especially for engines of the IDI type and when employing only low concentrations of hydrogen in the intake air while retaining the injection of large diesel fuel quantities.</div><div class="htmlview paragraph">In the present contribution, a 3D-CFD model based on KIVA 3, developed with a “reduced” detailed chemical kinetics of 294 elementary reaction steps with 79 chemical species for diesel fuel combustion which includes 20 steps for the oxidation of hydrogen, is outlined. The model which accounts for turbulence during combustion in engines with swirl pre-chambers was suitably verified experimentally and then employed to examine the combustion characteristics of a diesel engine with the addition of relatively small concentrations of hydrogen. The model was employed to investigate the effects of changes in a number of relatively not so easy to investigate and control experimentally parameters on the combustion processes and NOx emissions when adding low concentrations of hydrogen to the intake of an IDI diesel engine. The results showed that changes in the chamber surface temperatures, liquid fuel spray injection characteristics, and the presence of inert gas and chemically active intermediate products in the intake charge can have significant effects on engine combustion, performance and emissions.</div></div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,898
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,014
Tête enseignante GPT0,229
Écart entre enseignants0,215 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations3
Publié2011
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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