Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
This paper identifies for transportation planners five key implications of extending cap-and-trade for greenhouse gas emissions to the transportation sector, as envisaged in legislative and regulatory proposals in the U.S. Congress and in the western states and Canadian provinces. First, cap-and-trade would increase gasoline prices as refiners and fuel importers pass on the cost of carbon allowances; a $30 per metric ton price of carbon allowances equates to 27 cents per gallon of gasoline. Second, transit, smart growth, and other emission reduction projects might be eligible for billions of dollars in revenue from carbon allowance auctions. Third, as emissions would be constrained at the level of the cap, transportation projects would be unlikely to have any impact on aggregate emissions. Any environmental benefit of a project (reduced emissions) would be converted into an economic benefit (reduced carbon allowance prices and thus reduced compliance costs in other sectors). Fourth, the converse of this argument suggests a weakening of the potential to use the environmental review process to mitigate emissions from development projects. There may be an economic impact (higher carbon allowance prices), but not an environmental impact (emissions would be constrained at the level of the cap). Finally, extending cap-and-trade to the transportation sector would eliminate the potential for revenue from the sale of offsets, as this would double count emission reductions.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,003 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,001 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle