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Enregistrement W2004562567 · doi:10.3141/2279-13

Crash Modification Factors for Changes to Left-Turn Phasing

2012· article· en· W2004562567 sur OpenAlexaffabout
Raghavan Srinivasan, Craig Lyon, Bhagwant Persaud, Jongdae Baek, Frank Groß, Sarah Smith, Carl Sundström

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2012
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensToronto Metropolitan University
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésCrashStandard deviationPhaserStatisticsArrowPermissiveValue (mathematics)MathematicsEnvironmental scienceTransport engineeringComputer scienceEngineeringBiology

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This study estimated crash modification factors (CMFs) from before–after evaluations of two treatments targeted at reducing left-turn crashes at signalized intersections: (a) changes from permissive to protected–permissive phasing and (b) the implementation of a flashing yellow arrow for permissive left turns. Results of the first evaluation—based on 59 intersections in Toronto, Ontario, Canada, and 12 in North Carolina—indicated a substantial reduction in left-turn opposing through crashes, especially at intersections at which more than one leg was treated, and a small percentage increase in rear-end crashes. For the second evaluation (the implementation of the flashing yellow arrow)—based on data from 51 signalized intersections in Oregon, Washington State, and North Carolina—the results indicated a safety benefit at locations with some kind of permissive left-turn operation before and a disbenefit at locations that had a protected-only operation before. The study estimated the standard deviation of the distribution of the CMF in addition to the conventionally estimated standard error of the mean CMF value. For several CMFs, the standard deviation of the distribution was larger than the standard error of the mean value of the CMF and indicated a substantial variation in the effect of the treatment across different sites. This finding indicates the need for further research into the development of crash modification functions instead of CMFs and for the use of large treatment databases to undertake a more extensive disaggregate analysis of the safety effects. The finding also emphasizes the importance of providing a more explicit consideration of CMF variability in future editions of the Highway Safety Manual.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,256
Score d'incertitude au seuil0,773

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,137
Tête enseignante GPT0,388
Écart entre enseignants0,252 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations35
Publié2012
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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