Examining the Characteristics of Intercity Bus Passengers in Michigan
Notice bibliographique
Résumé
The Michigan Department of Transportation (DOT) supports a state-wide network of intercity bus services, including five routes operated under the FTA Section 5311 (f) program. To assist with planning activities for the state's intercity bus network, the Michigan DOT conducted an onboard survey of intercity bus passengers in the state in spring 2011. The Texas A&M Transportation Institute (TTI) was retained to analyze the 533 surveys obtained from this effort. This paper presents the results of the TTI analysis of the Michigan DOT spring 2011 intercity bus surveys. The survey results showed that three-quarters of the intercity bus passengers were from urban areas and the remaining one-quarter were from rural areas. Most passengers were traveling for personal reasons such as visits to family or friends or vacation. One-third of the surveyed passengers were from zero-vehicle households. If the bus service were not available, 59% of the passengers would drive, 19% would use an airplane, and 22% would not make the trip. Of zero-vehicle households, 31% of passengers would not make the trip; this result indicated a key role for the intercity bus service in supporting personal mobility. Other demographic groups that benefitted from the service included females and persons with annual household income less than $20,000; both groups had a higher propensity not to make the trip in the absence of the bus service. The findings from the survey suggested that the Michigan intercity bus network was a critical transportation option for residents and visitors in the state and that bus passenger onboard surveys provided valuable information to support planning efforts.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,003 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».