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Enregistrement W2005815933 · doi:10.2514/1.20126

Improvement to the Analytical Predictor-Corrector Guidance Algorithm Applied to Mars Aerocapture

2006· article· en· W2005815933 sur OpenAlexaff
Jean‐François Hamel, Jean de Lafontaine

Notice bibliographique

RevueJournal of Guidance Control and Dynamics · 2006
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueSpacecraft Dynamics and Control
Établissements canadiensUniversité de Sherbrooke
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésAlgorithmAtmospheric entryCircular orbitOrbital maneuverMars Exploration ProgramOrbit (dynamics)Reduction (mathematics)Aerospace engineeringPredictor–corrector methodElliptic orbitComputer sciencePhysicsControl theory (sociology)SpacecraftMathematicsEngineeringGeometryClassical mechanics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Introduction O NE of the state-of-the-art technologies considered to reduce the cost of planetary exploration is aerocapture. This technique allows the reduction of fuel cost for planetary insertion by using atmospheric drag to decrease the total orbital energy of the vehicle. It consists in a reduction of velocity from a hyperbolic orbit or highly elliptical orbit to a low-altitude near-circular planetary orbit. It has previously been demonstrated that aerocapture would be beneficial for human exploration of Mars.1 The purpose of an aerocapture maneuver is to bring the vehicle from given atmospheric entry conditions to desired atmospheric exit conditions. The desired exit conditions are typically expressed as a given apoapsis radius of the unperturbed orbit once the vehicle is out of the atmosphere. This apoapsis radius is chosen to minimize the velocity impulse that is required to reach the final mission orbit. Up to now, several types of algorithms, such as the analytical predictor-corrector,2−6 the energy controller,4,7 the numerical predictor-corrector,4,8−10 and the terminal point controller6,11 have been developed, considering only the vehicle bank angle as control parameter. As shown in Fig. 1, the authors classify these algorithms in three main categories: the analytical algorithms, the numerical algorithms, and the predefined-trajectory algorithms. Firstly, the analytical predictor corrector (APC) and the energy controller are part of the first category. These algorithms make certain assumptions that lead to an analytical guidance solution to the exit conditions for the current vehicle state. Secondly, the numerical predictor corrector numerically integrates the remaining part of the trajectory to predict the atmospheric exit conditions from the current position and updates the commanded bank angle for the remaining part of the trajectory. It is therefore part of the second category. Finally, the terminal point controller, part of the third category, uses a predefined optimal trajectory. In this case, the vehicle tries to remain on the optimal trajectory at any moment in time.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: Méthodes
Score de désaccord entre enseignants0,015
Score d'incertitude au seuil0,029

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,002
Tête enseignante GPT0,178
Écart entre enseignants0,176 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations37
Publié2006
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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