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Enregistrement W2017778661 · doi:10.1243/095441005x30315

On Aerodynamic Modelling and Simulation of the Dynamic Interface

2005· article· en· W2017778661 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.

Notice bibliographique

RevueProceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part G Journal of Aerospace Engineering · 2005
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAerospace and Aviation Technology
Établissements canadiensNational Research Council Canada
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésFlight envelopeFidelityFlight simulatorEnvelope (radar)Flight dynamicsComputer scienceSimulationAerodynamicsInterface (matter)Flight planningAeronauticsAerospace engineeringEngineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The past decade has seen significant advancements in modelling and simulation of the dynamic interface. The goal of the initial work in this area was to reduce the costs associated with first-of-class flight trials, and to deal with the backlog of aircraft-ship combinations for which flight-clearance envelopes were minimal or non-existent. A decade ago, piloted simulation of the dynamic interface appeared to be the obvious way to overcome these deficiencies. Validated models of fixed-wing and rotorcraft were in existence, and work began to combine these models with prescribed weather/lighting conditions (wind, rain, snow, fog, night, etc.), ship visuals, and motion. It had been envisioned that through the use of high-fidelity flight simulation, a test pilot could rapidly and safely determine the flight envelope boundaries without resorting to, or at least minimizing, flight trials. During the past decade, significant advancements in simulation fidelity did transpire due to increased computational power, an improved understanding of airwakes, and enhanced simulation capabilities. The article describes some of the fundamental and applied research that contributed to the improved fidelity, much of it gained in a collaborative fashion. To date, modelling and simulation technologies have not advanced to the state where they can replace flight tests to derive flight-clearance envelopes, but they have approached the point where they can augment flight tests and serve in a training capacity. The accrual of a training benefit has recently emerged and is a significant, though unplanned, dividend from the efforts directed towards flight-envelope prediction. This article sets out to examine some of the strengths and deficiencies of the current capabilities, and provides a discussion of the way forward. Modelling and simulation of the dynamic interface are discussed in a broad context, wherein they are defined to include non-piloted, non-real-time activities. The article will provide a critical review of many of these efforts to date, focusing primarily on aerodynamic issues. The article also discusses the challenges which are present for rotary-wing operations, for both small and large ships. It compares the environment in both cases and how that impacts the simulation requirements.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,183
Score d'incertitude au seuil0,547

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,006
Tête enseignante GPT0,203
Écart entre enseignants0,197 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle