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Enregistrement W2027836396 · doi:10.4271/2011-01-0696

Sliding Sector Mode Control with Linear Parameter Varying Diesel Engine Model

2011· article· en· W2027836396 sur OpenAlexaff
Hyomin Jin, Seibum Choi

Notice bibliographique

RevueSAE technical papers on CD-ROM/SAE technical paper series · 2011
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensKootenay Association for Science & Technology
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésSliding mode controlDiesel engineMode (computer interface)Automotive engineeringControl theory (sociology)Diesel fuelControl (management)Computer scienceEngineeringNonlinear systemPhysicsArtificial intelligence

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

<div class="section abstract"><div class="htmlview paragraph">Automotive industry has been developing technologies to reduce exhaust emission. Moreover, developing an environmentally friendly diesel engine will become the most important issue in the future engine technology. A modern well-tuned diesel engine no longer smokes and the noise has been attenuated to more acceptable levels. In spite of these efforts, emission of particulates and nitrogen oxides (NOx) have not been equally successful. Therefore, the accurate control method of diesel engines is coming up in solving the problems related with NOx and PM. The diesel engine is a highly nonlinear system and the modeling parameters are changed significantly for different operating points. Therefore, it is very difficult to control the diesel engine system accurately. Every engine system model is actually composed of a variety of maps. And then, actuators like dc motors are controlled for transferring the appropriate flow rate to the manifolds. This method must be simple and robust for real world operating conditions. However, simple controllers don't work well in every working condition. Moreover, engine systems like the common rail system have some manufacturing error. Those problems make the engine control a very difficult task. This study focuses on the application of a sliding control method for the time varying diesel engine model. The time varying diesel engine model can reflect every engine operating point and schedule the controller for abnormal environments. In this study, a sliding sector mode control method is suggested for reducing the well known chattering problem of sliding mode control. Sliding sector mode is defined for several sliding hyperplanes which are verified by Liapunov inequality. A general sliding mode controller is designed for several but fixed engine operating points. Finally, a sliding sector mode controller is designed which is intended to work for general and wide engine operating range.</div></div>

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict), Intégrité de la recherche
Catégories consensuellesMéta-épidémiologie (sens strict)
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,829
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0000,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0020,001
Intégrité de la recherche0,0010,003
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,023
Tête enseignante GPT0,240
Écart entre enseignants0,217 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; les deux têtes enseignantes s’accordent sur ce qui est montré ici.

Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2011
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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