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Enregistrement W204089527

RISK AND IMPACT ASSESSMENT OF NATURAL GAS PIPELINES IN RURAL HIGHWAY RIGHTS OF WAY

2001· article· en· W204089527 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

aboutLe titre ou le résumé porte un signal canadien du lexique géographique.
no affAucune affiliation canadienne : ce travail est invisible pour une base fondée sur la seule affiliation.
Aucune affiliation canadienne. Une base fondée sur la seule affiliation (le devis habituel) n'aurait jamais vu ce travail. C'est l'un des travaux qui justifient l'inversion de la base.

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineBusiness, Management and Accounting
ThématiqueTransportation Systems and Infrastructure
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésPipeline transportPipeline (software)EngineeringDitchEconomic impact analysisTransport engineeringNatural gasUnit (ring theory)Civil engineeringRisk analysis (engineering)Forensic engineeringBusinessEnvironmental engineeringWaste management
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The placement and location of hydrocarbon pipelines with respect to road geometries and cross sections can have an effect on the safety of the highway system and its users and adjacent residents, as well as operational and economic impacts on highway maintenance, construction, and modification activities. To assess these risks and impacts, the Transportation Association of Canada (TAC) commissioned Bercha Engineering Limited (Bercha) to conduct an in-depth, comprehensive study directed at generating a qualitative and quantitative understanding of the implications of locating pressurized natural gas pipelines in various locations within rural road right-of-ways. The study covered four primary representative road types together with their variations in ADDT, vehicle speed, and cross section, as well as three representative pipeline sizes and pressure categories for three different pipeline locations. The three pipeline locations consisted of one in the shoulder, one below the ditch, one just inside the edge of the right-of-way, and a fourth control location where the pipeline is away from the effects of the roadway. The method for systematically quantifying the risks to the public, considering the effects of the pipeline-roadway synergy, including effects on the pipeline failure rate as well as consequences of possible failure including ignition by vehicles, was developed and applied to each of the 108 generic cases. Both individual and collective risks and their variations for each of the different combinations were evaluated, and discussed. Similarly, economic impacts, including increases in the unit cost of common maintenance, construction, and reconstruction activities for the road operators were also identified. A series of conclusions and recommendations was generated and the study was reported in detail in a comprehensive final report together with supporting appendices. Although previous studies have been done on the use of common utility and transportation corridors, no comprehensive quantiative assessment of risks and economic impacts for representative combinations of road and pipeline characteristics has appeared previously, resulting in a significant volume of new observations and information available from the work reported herein. For the convering abstract of this conference see ITRD number E201066. (A)

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,007
Score d'incertitude au seuil0,997

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,243
Écart entre enseignants0,238 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

En bref

Citations0
Publié2001
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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