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Enregistrement W2044021597 · doi:10.2514/6.2004-6497

Emergence and Impact of Secondary Airports in the United States

2004· article· en· W2044021597 sur OpenAlexfundno aff
Philippe A. Bonnefoy, R. John Hansman

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEconomics, Econometrics and Finance
ThématiqueAviation Industry Analysis and Trends
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesFederal Aviation AdministrationLangley Research CenterCanadian Institute for Theoretical AstrophysicsPrinceton University
Mots-clésTelecommunicationsComputer science

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

As major airports in the United States have reached their maximum capacity and became congested, available capacity at surrounding airports has been utilized by the emergence of secondary airports. Given the expectation of a larger number of operations in the National Airspace System (NAS) in the upcoming years, this trend of secondary airports emergence is likely to strengthen. In order to understand the dynamics of the regional airport systems, a study of the factors that led to the emergence of secondary airports was performed. The distribution of population at the regional level, the existence and the proximity of a secondary basin of population close to secondary airports were identified as major factors. Ground access and airport infrastructure were also enabling factors. The nature of the regional airport system, in terms of “Hub” versus “non-Hub” was also identified as a contributing factor. The entry of a low cost carrier was determined to be the essential stimulus in the emergence phenomenon. These entries modify the airport dynamics resulting in the stimulation of both local and peripheral markets. Following the entry of a low cost carrier several other carriers, both legacy and low cost, enter and consolidate the growth of the emerging airport. As a consequence of the emergence of secondary airports and their integration into a region wide multi-airport system, they induce impacts on the NAS structure. Recent consolidations of TRACONs (Terminal Area Control) were identified as primary impacts. As there will be increasing pressure of demand on core airports in the upcoming years, the development of additional secondary airports will be required. The transition from a single core airport to region wide multi-airport systems and the emergence of new secondary airports in existing multi-airport systems, impose new constraints that need to be taken into account in the NAS improvements.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,078
Score d'incertitude au seuil0,999

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0020,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,033
Tête enseignante GPT0,256
Écart entre enseignants0,223 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations25
Publié2004
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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