PHX Sky Train: APM Adaptation for Phoenix
Notice bibliographique
Résumé
As the American Southwest is one of the fastest growing areas on the continent and with airline passenger demands expected to continue to increase, the Phoenix Sky Harbor International Airport must continue to adapt and improve to meet the demands being placed on its facilities, roadway systems and terminal areas. To that extent, the City of Phoenix has embarked upon a modernization and expansion program at Sky Harbor International Airport that accommodates passenger demands and traffic congestion. As part of this modernization and expansion plan, a new automated train system is being provided to ease traffic congestion on and around the Airport access roads and to serve as a critical link between existing and future infrastructure. To realize this critical link, Bombardier Transportation is providing the state-of-the-art 2.2 mile (3.5Km) pinched-loop BOMBARDIER INNOVIA APM 200 automated people mover system including 18 vehicles outfitted with the BOMBARDIER CITYFLO 650 signaling system. The intent of this paper is to describe the scope of supply including the vehicles, Automated Train Control system, guideway components, and maintenance facility. This paper will also discuss how Bombardier through the design, manufacturing, and testing phases, will solve several technical challenges. These challenges include modification of key system elements to deal with the harsh desert environment, establishing provisions for expandability to enable timely cutover without impacting system operation, and streamlining of manufacturing, and testing and commissioning activities to adapt the overall system to the Phoenix Sky Harbor application and meet the tight project schedule.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».