Rollover Analysis of Heavy Vehicle Bus
Pourquoi ce travail est dans la base
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Notice bibliographique
Résumé
Rollover is motor vehicle accident that occurs when vehicle is tipping over onto its side or roof. Due to its fatality rate, the Malaysian government reinforced an Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) Regulation no. 66 (R66) upon bus construction. This is to prevent the catastrophic consequences of rollover accidents. The R66 regulation provides an option of certification based on full-scale vehicle testing that maitaning the survival space. Therefore research that contribute to the development of safe transportation vehicle under rollover is really important. The physical prototype of rollover test can be simplified using simulation model. Using this motivation, the characteristic of heavy vehicle rolleover is investigated in this paper. The simulation was performed using ANSYS simulation tool and simplified by locating the position of the bus in unstable equilibriumm, just before it hit the ground. Another method is to perform a quasi-static loading test. The quasi-static simulation test was performed using impact load that directed towards the side of beam around the centre of frame body. The dynamic response due to rollover impact was determined using an Explicit Dynamic Analysis in ANSYS. The stress maximum stress first developed around the impact area before lag the stress stream to the opposite side. It can be observed that the maximum stress point is located at the middle structure of impact side. After few times of impact, the maximum stress starts to changes to the opposite side. Quasi-static simulation result in higher total deformation on impact side area. It also indicates high maximum stress point around the middle structure.
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Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle