Integrated Analysis and Design Environment for a Climate Compatible Air Transport System
Notice bibliographique
Résumé
Aviation affects the Earth’s atmosphere and radiative balance through the emission of greenhouse gases, greenhouse gas precursors, aerosols, contrails and induced cirrus cloudiness. The resulting climate impact is a response of the complex interactions between the amount and type of emitted constituents, their geographical position, altitude and time of emission as well as the actual weather and climate situation. In 2005 aviation accounted for 3.5 % of the global anthropogenic radiative forcing (excluding the impact of contrail cirrus clouds). As the global air traffic is predicted to grow approx. 5% per year, the development of a climate compatible air transport system is of increasing importance for society and science. To achieve this goal, different technological and operational options can be applied to reduce the climate impact by air travel. The range of possibilities is wide, including new propulsion concepts such as open rotors or intercooler recuperative engine cycles, improved combustion chambers for low NOX and soot, novel aircraft configurations such as Blended Wing Bodies, innovative subsystem architectures for minimal engine cycle disturbance through secondary power off take and operational procedures such as multi-step operations and changed cruise altitudes for contrail avoidance. In order to provide a solid basis for decision and policy makers, the remaining uncertainties in climate modeling have to be reduced and the different options and their interrelations have to be assessed in a reliable way. To catch all relevant effects of the coupled disciplines, sophisticated numerical models for climate response, mission calculation, propulsion, aircraft subsystems and overall aircraft design are combined to an integrated simulation and assessment chain. In addition, further efforts are made to reduce remaining uncertainties in modeling emissions and their corresponding climate impact. This complex and multidisciplinary task further requires the contribution of experts from the included areas to ensure a secure evaluation of the obtained results. Here we present such an integrated approach as it is applied within the DLR project Climate compatible Air Transport System (CATS).
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,001 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,002 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,009 | 0,002 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».