MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2063316920 · doi:10.1136/injuryprev-2012-040590v.14

Pedestrian injury at signalised midblock versus signalised intersections locations in Toronto, Canada

2012· article· en· W2063316920 sur OpenAlexaffabout
Linda Rothman, Andrew Howard, Andi Camden, Colin Macarthur

Notice bibliographique

RevueInjury Prevention · 2012
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensHospital for Sick Children
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésPoison controlPedestrianInjury preventionHuman factors and ergonomicsTransport engineeringSuicide preventionEngineeringOccupational safety and healthForensic engineeringMedical emergencyMedicine

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Background Signalised intersections are the ‘gold standard’ providing the safest environment for pedestrian crossings; however, it is unknown whether the safety effects of traffic signals are maintained at midblock locations. Aims/Objectives/Purpose To evaluate injury outcomes of pedestrian collisions at signalised midblock compared to signalised intersection locations. Methods Police-reported pedestrian collision data from 2000–2009 in Toronto, Canada were obtained. Multinomial logistic regression analyses were used to assess the relationship between a four level categorical outcome of injury severity and signalised midblock versus signalised intersection locations. Models were stratified by age and adjusted for road type. Results Of 8479 collisions analysed, 88% of collisions were at signalised intersections. Almost ¼ of child collisions occurred at midblock versus 11% in adults. Over 25% of signalised midblock collisions in seniors resulted in major or fatal injury. The odds of major injury were 2.21 (95% CI 1.32 to 3.70) in children and 2.11 (95% CI 1.57 to 2.83) in adults. The odds of fatal injury were 4.37 (95% CI 1.92 to 9.97) in seniors at signalised midblock versus intersection locations. Significance Traffic signals at midblock locations do not provide the same degree of protection against major and fatal collisions as they do at intersections. The increased likelihood of a fatal injury in seniors at signalised midblock locations may indicate difficulty in usage or ineffectiveness in slowing down traffic. The barriers to safe use of signalised midblock crossings need to be identified to ensure effectiveness for all ages.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Sans objet · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,665
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,012
Tête enseignante GPT0,254
Écart entre enseignants0,242 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeSans objet
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations2
Publié2012
Routes d'admission2
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueInjury PreventionMême sujetTraffic and Road SafetyTravaux en français237 207