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Enregistrement W2065807460 · doi:10.1080/15472450903287781

Real-Time Transportation Mode Detection via Tracking Global Positioning System Mobile Devices

2009· article· en· W2065807460 sur OpenAlexaffabout
Young-Ji Byon, Baher Abdulhai, Amer Shalaby

Notice bibliographique

RevueJournal of Intelligent Transportation Systems · 2009
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueIoT and GPS-based Vehicle Safety Systems
Établissements canadiensUniversity of Toronto
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésReal-time computingGlobal Positioning SystemMode (computer interface)Computer scienceIntelligent transportation systemTransport engineeringAutomatic vehicle locationEmbedded systemEngineeringTelecommunicationsHuman–computer interaction

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This article presents a methodology for identifying travelers' transportation modes by tracking Global Positioning System (GPS)-equipped mobile devices in the traffic stream. Various mobile phone service providers have location-based services (LBS) that track the locations of their mobile phones. One major concern in using mobile phones for traffic monitoring is that the phones are not necessarily in passenger vehicles. The mobile device can be in a car, bus, or other modes that have distinct speed and acceleration profiles. In addition, querying the mobile device has monetary cost implications, and the higher the number of location queries from the server the higher the associated cost. This article focuses on the feasibility of using the characteristics of the trail of GPS data stream to identify the mode on which the mobile device is located. Currently available LBS in Toronto can only provide GPS data once every 5 min. Because of the sampling limitation, a GPS data logger is used to collect the trip data and the logged data is sampled at varying frequencies as if they are coming from the mobile phones. The analysis is conducted using neural networks (NNs) to determine the transportation mode. The analysis also examines the impact of varying sampling rates (number of pings per unit time) and monitoring duration (time length of data trail) on mode classification accuracy. In total, 60 h of GPS data were collected while traveling on various transportation modes throughout the Greater Toronto Area. Results confirm the potential of neural networks to successfully detect transportation modes from GPS data, both in peak and nonpeak periods. The results indicate that higher sampling frequency and longer monitoring duration result in higher mode detection rates. In addition, the route-specific neural networks perform better than the universal neural networks.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,012
Score d'incertitude au seuil0,023

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,236
Écart entre enseignants0,229 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations70
Publié2009
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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