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Enregistrement W2072553263 · doi:10.2495/sdp-v5-n2-150-162

Regional airports' environmental management: key messages from the evaluation of ten European airports

2010· article· en· W2072553263 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

venuePublié dans une revue dont le pays d'attache est le Canada.
no affAucune affiliation canadienne : ce travail est invisible pour une base fondée sur la seule affiliation.
Aucune affiliation canadienne. Une base fondée sur la seule affiliation (le devis habituel) n'aurait jamais vu ce travail. C'est l'un des travaux qui justifient l'inversion de la base.

Notice bibliographique

RevueInternational Journal of Sustainable Development and Planning · 2010
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueAdvanced Aircraft Design and Technologies
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésBusinessAviationCivil aviationScale (ratio)Process (computing)Environmental planningEnvironmental resource managementEconomicsEngineeringGeography

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

In a modern society, connectivity is the basis for economic competitiveness, social reform, regional development and cultural exchange. City airports serving mature markets have already expanded to meet existing and future demand and the challenge for the airport industry is now focused on the development of the secondary and regional airports to accommodate further air transport demand. Consequently, regional airports attract the interest of investors by providing new business opportunities. Although airports bring significant benefits to local and national economy, their contribution to environment disturbance in local and global scale is significant. As a result of the growing environmental sensitivity, airport environmental management is a crucial element of the aviation industry development. This is for reasons related to the control of community and nongovernmental organisations (NGOs) complaints on one hand, and to meet the regional and national targets set by the civil aviation and local authorities on the other hand. Especially for regional airports, the need to identify the environmental issues is essential, because their business development is directly linked to disturbance in the environment and to the local/national communities' level of tolerance. Although environmental management process is crucial to regional airport development, there is little research related to measuring the efficiency and the performance of their environmental management systems. Nevertheless, not many regional airports, especially those serving fewer than 5 million passengers, annually, have set specific targets for their environmental performance. This paper presents the results of the evaluation of 10 European regional airports' environmental plans. Conventional wisdom is to provide some key messages, in order to improve the planning and decision process in airport environment management, as well as highlight some recommendations for further research in the future. The key research finding is that the national legislation framework and resident's ethics along with the airport business factions (such as the management scheme, the location topology and the airport size) are essential elements strongly related to regional airport's environmental efficiency.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,345
Score d'incertitude au seuil0,312

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,016
Tête enseignante GPT0,244
Écart entre enseignants0,228 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle