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Enregistrement W2073309118 · doi:10.3141/2044-09

Safety Effect of Preventive Maintenance

2008· article· en· W2073309118 sur OpenAlex
Tara Erwin, Susan Tighe

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.
aboutLe titre ou le résumé porte un signal canadien du lexique géographique.

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2008
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueInfrastructure Maintenance and Monitoring
Établissements canadiensUniversity of Waterloo
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTransport engineeringEngineeringIntersection (aeronautics)CrashRoad surfaceForensic engineeringCivil engineeringComputer science

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Various North American transportation agencies have implemented several preventive maintenance techniques to improve pavement performance and safety. The York Region, located northeast of Toronto, Ontario, Canada, has been resurfacing and remedying pavements with microsurfacing treatments to improve the pavement surface conditions, but without a good understanding of how the treatment affects road safety. With data made accessible by the region, a before-and-after study was done, with the goal of gaining an understanding of how microsurfacing and resurfacing treatments affect road safety. The study concludes that microsurfacing and resurfacing can have a positive safety effect, with crash reduction factors as high as 54%. However, those activities are sensitive to the influence of treatment year data (which may be an anomaly period) and average annual daily traffic per lane. Generally, the findings illustrate that microsurfacing has a positive safety effect on locations susceptible to a number of conditions: regular occurrence of wet or slick (not dry) road surface conditions, a trend toward severe crashes, frequent intersection-related crashes, and a high occurrence of rear-end crashes. Findings of this study have opened the door to additional research; integration of safety under the pavement umbrella seems so logical and yet has barely been explored. For now, the crash reduction factors derived from the study can be applied by the region of York and by other jurisdictions to make more sound decisions at the network level when selecting pavement maintenance treatments.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,003
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,127
Score d'incertitude au seuil0,822

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0030,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,028
Tête enseignante GPT0,322
Écart entre enseignants0,294 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle