Cycling in the city, reduction of greenhouse gas emissions and economic impact on tourism: case study of Puebla, Mexico
Notice bibliographique
Résumé
Cycling in the city, a practice which had been lost progressively since the 1960s with the rapid expansion of the use of the automobile, has recently become common practice in many cities of the North where the bicycle had almost disappeared.Urban speedways and viaducts built in the 1960s are being reconsidered and even destroyed to give place to boulevards and a friendlier urban environment for pedestrians.Many examples are available: Lyon with the introduction of Velo'V in 2005, Paris with the introduction of Veli'b in 2007 and Montreal with the introduction of BIXI in 2009 are recent experiences which may be cited as best practices.Could similar policies be applicable to Latin American cities where the use of the bicycle has been progressively abandoned but seems to have now a regaining image?What could be its potential impact on diminishing greenhouse gas emissions?What could be its potential impact on tourism?After a rapid review of various experiences in Europe, Canada and Latin America, we will focus on the example of Puebla, a city of 1.5 million inhabitants in the Centre-East of Mexico, for which we collected data in an opinion survey (2007-8) on non motorized modes.This case study leads to conclusions on the feasibility of such policies in a South American context and its potential impact in terms of sustainability as well as in economic benefits via the tourist industry.An approximation of the emissions in urban transportation that can be saved by the practice of the bicycle for utilitarian an leisure purposes and multimodality Bike-Public Transport, facilitated by the rent-a-bike systems,The Sustainable World 779 www.witpress.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,003 | 0,001 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,002 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».