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Enregistrement W2093573161 · doi:10.3141/1989-07

Life-Cycle Economic Evaluation of Alternative Road Construction Methods on Low-Volume Roads

2007· article· en· W2093573161 sur OpenAlexaffabout
R Gerbrandt, Curtis Berthelot

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2007
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAsphalt Pavement Performance Evaluation
Établissements canadiensUniversity of SaskatchewanSaskatchewan Health
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésTransport engineeringSustainabilityWork (physics)Resource (disambiguation)Transportation infrastructureRoad constructionUpgradeEngineeringEnvironmental economicsComputer scienceEconomics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The province of Saskatchewan has the largest number of public roads per capita in Canada and one of the largest in the world. Over the past decade, pressures on the road network have increased, resulting in accelerated road damage and increased demand to upgrade portions of the highway network. To address transportation infrastructure sustainability issues, Saskatchewan Highways and Transportation (DHT) and Pavement Scientific International, Inc., are researching more cost-effective methods. The research work involves evaluating the technical and economic feasibility of undertaking alternative road construction techniques. A critical component of this research effort is to evaluate the economic feasibility associated with different road construction techniques. The ability to perform whole-life economic analysis associated with long-term infrastructure assets is important to long-term sustainability. By comparing the present value of initial construction and future preservation costs across different road structures and technologies, an accurate assessment of construction and design options is achievable. On the basis of performance predictions and projected structural performance, resource allocation can be optimized more reliably across limited resources and alternative road strengthening systems, providing technically sound solutions that are more economically attractive. With an ability to predict whole life-cycle performance on the basis of future maintenance treatments, road managers can more reliably assess alternative surfacing and structural preservation strategies. The primary focus of this paper is to demonstrate the economic considerations undertaken in evaluating alternative road design and construction methods. This longer-term evaluation approach allows strategic investments in highway infrastructure and allows DHT and other agencies to consider innovative road structural rehabilitation and management strategies more effectively.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,025
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,781
Score d'incertitude au seuil0,972

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0250,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0020,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,107
Tête enseignante GPT0,442
Écart entre enseignants0,335 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations16
Publié2007
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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