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Enregistrement W2095482027 · doi:10.1115/imece2006-14935

Developing of an Active Hydraulic Bushing for Multi-Displacement Engines

2006· article· en· W2095482027 sur OpenAlexaff
Siamak Arzanpour, M. F. Golnaraghi

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueVehicle Noise and Vibration Control
Établissements canadiensUniversity of Waterloo
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésBushingIsolatorOil pressureStiffnessEngineeringDisplacement (psychology)Hydraulic motorMechanical engineeringAutomotive engineeringHydraulic fluidStructural engineeringElectrical engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

This paper outlines the development of an active hydraulic bushing system for the Multi Displacement System (MDS) Engine isolation problems. The prior art research effort on engine mounts and bushings has so far focused on the improvement of the mount dynamic stiffness properties. The optimum dynamic stiffness and damping of the engine bushings is both frequency and amplitude dependent. While these systems are available commercially, they have many limitations, particularly for new vehicle models and new engine generations such as MDS engines. A suitable isolator for an MDS engine should be half as stiff in the operating frequency range of the engine (5-70 Hz) in MDS mode, while showing the same performance as conventional hydraulic bushings in normal engine operations. Passive hydraulic bushings are not capable of meeting the isolation requirements discussed for the MDS engines because they are not adjustable. There are different parameters which contribute to the dynamic stiffness response of a hydraulic bushing. Some of those parameters are defined by passive components such as rubber stiffness and damping. However, other parameters such as the pressure inside the bushing can be altered actively. The mathematical model of a conventional hydraulic bushing is given in this paper. The model suggests that the pressure inside the bushing has a significant role in the dynamic stiffness response of the bushing. As a result, an additional pumping chamber is introduced as a solution. The pump is utilized to adjust the pressure inside the bushing based on the engine excitation frequency. This pump can be driven by proper actuators which can produce pressure differences in the frequency range of interest. The mechanical and mathematical model of such a system is derived using a simplified linear model. This technique enables the engine mount to adjust to the dynamic stiffness characteristics by applying a feedback signal to the actuator. The feedback signal to the actuator is also obtained using the mathematical model for many required cases yet adjustable for others. The response of the system is discussed in frequency domains. The simulation results prove that the additional pumping chamber can effectively be used to control the stiffness of the conventional hydraulic bushings.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,680
Score d'incertitude au seuil0,308

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,024
Tête enseignante GPT0,266
Écart entre enseignants0,242 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2006
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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