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Enregistrement W2109322256 · doi:10.1139/x06-051

Determining optimal road class and road deactivation strategies using dynamic programming

2006· article· en· W2109322256 sur OpenAlex
A. Anderson, John D. Nelson, Robert G. D’Eon

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

venuePublié dans une revue dont le pays d'attache est le Canada.
no affAucune affiliation canadienne : ce travail est invisible pour une base fondée sur la seule affiliation.
Aucune affiliation canadienne. Une base fondée sur la seule affiliation (le devis habituel) n'aurait jamais vu ce travail. C'est l'un des travaux qui justifient l'inversion de la base.

Notice bibliographique

RevueCanadian Journal of Forest Research · 2006
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueForest Biomass Utilization and Management
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésForest roadDynamic programmingTotal costUpgradeTime horizonTransport engineeringFlow networkClass (philosophy)Operations researchEnvironmental scienceComputer scienceEngineeringMathematicsGeographyBusinessMathematical optimizationForestry

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Forest managers are faced with complicated road construction and deactivation decisions. When construction, upgrading, and deactivation strategies must be determined simultaneously over broad spatial and temporal scales, the problem becomes very complex and decision support systems are needed. In this paper, we report the development and application of an optimal road class and deactivation model using dynamic programming. We tested our model on projected road networks on Hardwicke Island, British Columbia. Sensitivity of inputs such as construction costs, upgrade costs, hauling and maintenance costs, deactivation costs, length of time horizon, discount rate, and haul volume were tested within and between two road networks. Comparison of road networks revealed that haul volume concentration, average haul distance, and total road length are the most important variables that affect road class decisions and total network costs. Within our case study, the road network with the lowest average hauling distance resulted in the lowest total cost (CAN$0.24/m 3 less), because hauling costs are the largest component (46%) of total transportation costs. The dynamic programming model can be used to assess numerous road construction and maintenance assumptions under various silviculture and harvest systems.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,418
Score d'incertitude au seuil0,871

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,033
Tête enseignante GPT0,302
Écart entre enseignants0,269 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle