Transatlantic transport of pollution and its effects on surface ozone in Europe and North America
Pourquoi ce travail est-il dans la base ?
Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.
Aucune affiliation canadienne. Une base fondée sur la seule affiliation (le devis habituel) n'aurait jamais vu ce travail. C'est l'un des travaux qui justifient l'inversion de la base.
Scores machine (provisoires)
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
- Écart entre enseignants
- 0,226 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
- Statut de validation
score_only:v0-immature-baseline· tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle
Résumé
We examine the transatlantic transport of anthropogenic ozone and its impact on surface ozone in Europe and North America by using a 5‐year (1993–1997) simulation with the GEOS‐CHEM global three‐dimensional model of tropospheric chemistry. Long‐term time series of ozone and CO at Mace Head (Ireland) and Sable Island (Canada) are used to evaluate transatlantic transport in the model. North American anthropogenic emissions contribute on average 5 ppbv to surface ozone at Mace Head, and up to 10–20 ppbv during transatlantic transport events, which are forerunners of broader events in Europe. These events are associated with low‐level westerly flow driven by an intense Icelandic low between Iceland and the British Isles. North American influence on ozone at Mace Head is strongly correlated with the North Atlantic Oscillation (NAO), implying that the NAO index can be used to forecast transatlantic transport of North American pollution to Europe. European anthropogenic emissions contribute on average less than 2 ppbv to surface ozone at Sable Island but up to 5–10 ppbv during transatlantic transport events. These events are associated with low‐level easterly flow established by anomalous low pressure at 45°N over the North Atlantic. North American anthropogenic emissions enhance surface ozone in continental Europe by 2–4 ppbv on average in summer and by 5–10 ppbv during transatlantic transport events; transport in the boundary layer and subsidence from the free troposphere are both important mechanisms. We find in the model that 20% of the violations of the European Council ozone standard (55 ppbv, 8‐hour average) in the summer of 1997 over Europe would not have occurred in the absence of anthropogenic emissions from North America. North American influence on surface ozone in Europe is particularly strong at the thresholds used for the European standards (55–65 ppbv).
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La notice
- Revue
- Journal of Geophysical Research Atmospheres
- Thématique
- Atmospheric chemistry and aerosols
- Domaine
- Earth and Planetary Sciences
- Établissements canadiens
- —
- Organismes subventionnaires
- —
- Mots-clés
- OzoneNorth Atlantic oscillationTropospheric ozoneTroposphereClimatologyEnvironmental scienceAtmospheric sciencesGeographyGeologyMeteorology
- Résumé présent dans OpenAlex
- oui