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Enregistrement W2121312376 · doi:10.1115/1.4024027

An Enabling Study of Low Temperature Combustion With Ethanol in a Diesel Engine

2013· article· en· W2121312376 sur OpenAlex

Pourquoi ce travail est dans la base

Une base qui oublie comment elle a trouvé un travail ne peut pas être vérifiée. Voici les voies qui ont admis celui-ci.

affAu moins un auteur déclare une institution canadienne dans l'instantané OpenAlex épinglé.
fundUn bailleur canadien est enregistré sur le travail.

Notice bibliographique

RevueJournal of Energy Resources Technology · 2013
Typearticle
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensFord Motor Company (Canada)University of Windsor
Organismes subventionnairesCanada Research Chairs
Mots-clésDiesel engineExhaust gas recirculationNOxAutomotive engineeringHomogeneous charge compression ignitionSootCombustionEnvironmental scienceDiesel fuelDiesel cycleDiesel exhaustIgnition systemDiesel particulate filterInternal combustion engineParticulatesCombustion chamberPetrol engineEngineeringChemistryAerospace engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Previous research indicates that the low temperature combustion (LTC) is capable of producing ultra-low nitrogen oxides (NOx) and soot emissions. The LTC in diesel engines can be enabled by the use of heavy exhaust gas recirculation (EGR) at moderate engine loads. However, when operating at higher engine loads, elevated demands of both intake boost and EGR levels to ensure ultra-low emissions make engine controllability a challenging task. In this work, a multifuel combustion strategy is implemented to improve the emission performance and engine controllability at higher engine loads. The port fueling of ethanol is ignited by the direct injection of diesel fuel. The ethanol impacts on the engine emissions, ignition delay, heat-release shaping, and cylinder-charge cooling have been empirically analyzed with the sweeps of different ethanol-to-diesel ratios. Zero-dimensional phenomenological engine cycle simulations have been conducted to supplement the empirical work. The multifuel combustion of ethanol and diesel produces lower emissions of NOx and soot while maintaining the engine efficiency. The experimental setup and study cases are described, and the potential for the application of an ethanol-to-diesel multifuel system at higher loads has been proposed and discussed.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,637
Score d'incertitude au seuil0,713

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,000
Intégrité de la recherche0,0000,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,005
Tête enseignante GPT0,218
Écart entre enseignants0,213 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle