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Enregistrement W2130641605 · doi:10.3141/2049-07

Development of Regional Traffic Data for the Mechanistic–Empirical Pavement Design Guide

2008· article· en· W2130641605 sur OpenAlexaffabout
D. J. Swan, R Tardif, Jerry J. Hajek, David Hein

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2008
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAsphalt Pavement Performance Evaluation
Établissements canadiensMinistry of Transportation of OntarioGolder Associates (Canada)
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésAxleAxle loadTruckTraffic volumeEngineeringTransport engineeringWeigh in motionEnvironmental scienceStructural engineeringAutomotive engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

To obtain full benefits from the new Guide for Mechanistic–Empirical Design of New and Rehabilitated Pavement Structures (MEPDG), it is necessary to characterize pavement traffic loads using detailed traffic data, including axle load spectra. Preferably, the detailed traffic data should be site specific. In the absence of site-specific traffic data, default input data need to be used. Truck traffic data, collected as part of a periodic commercial traffic survey, were used to obtain the best possible default values for traffic input parameters required for the MEPDG. Default traffic input parameters were developed for two Ontario, Canada, regions. The sensitivity of the predicted pavement performance to changes in traffic input parameters was explored. There are several notable differences between the default traffic data inputs included in the MEPDG software and the regional traffic data inputs developed for Ontario, particularly in terms of axle load spectra. Axle load spectra for Ontario have a smaller number of heavily overloaded axles, and the peaks between loaded and unloaded axles are more pronounced. There are also notable differences between axle load spectra for northern and southern Ontario. Compared with southern Ontario, northern Ontario axle load spectra are heavier and have a large proportion of fully loaded axles. The number and type of trucks, followed by the axle load spectra, have the predominant influence on the predicted pavement performance. The MEPDG contains several input parameters that do not have any significant influence on the predicted pavement performance, namely, hourly traffic volume adjustment factors and axle spacing.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,002
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,006
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: aucune
Score de désaccord entre enseignants0,125
Score d'incertitude au seuil0,248

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0020,006
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0030,002
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0030,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0350,019

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,422
Tête enseignante GPT0,443
Écart entre enseignants0,021 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations42
Publié2008
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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