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Enregistrement W2140585589 · doi:10.1186/1479-5868-9-124

Multi-level examination of correlates of active transportation to school among youth living within 1 mile of their school

2012· article· en· W2140585589 sur OpenAlexafffundabout
Kathleen Gropp, William Pickett, Ian Janssen

Notice bibliographique

RevueInternational Journal of Behavioral Nutrition and Physical Activity · 2012
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensQueen's University
Organismes subventionnairesCanadian Institutes of Health ResearchHealth CanadaUniversity of St AndrewsPublic Health AgencyPublic Health Agency of CanadaWorld Health OrganizationHeart and Stroke Foundation of Canada
Mots-clésMileClinical nutritionBehavioural sciencesGerontologyPhysical activityEnvironmental healthPsychologyMedicineMedical educationGeographyPhysical therapy

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

BACKGROUND: Active transportation to school is a method by which youth can build physical activity into their daily routines. We examined correlates of active transportation to school at both individual- (characteristics of the individual and family) and area- (school and neighborhood) levels amongst youth living within 1 mile (1.6 km) of their school. METHODS: Using the 2009/10 Canadian Health Behaviour in School-Aged Children (HBSC) survey, we selected records of students (n = 3 997) from 161 schools that resided in an urban setting and lived within 1 mile from their school. Student records were compiled from: (1) individual-level HBSC student questionnaires; (2) area-level administrator (school) questionnaires; and (3) area-level geographic information system data sources. The outcome, active transportation to school, was determined via a questionnaire item describing the method of transportation that individual students normally use to get to school. Analyses focused on factors at multiple levels that potentially contribute to student decisions to engage in active transportation. Multi-level logistic regression analyses were employed. RESULTS: Approximately 18% of the variance in active transportation was accounted for at the area-level. Several individual and family characteristics were associated with engagement in active transportation to school including female gender (RR vs. males = 0.86, 95% CI: 0.80-0.91), having ≥2 cars in the household (RR vs. no cars = 0.87, 0.74-0.97), and family socioeconomic status (RR for 'not well off' vs. 'very well off' = 1.14, 1.01-1.26). Neighborhood characteristics most strongly related to active transportation were: the length of roads in the 1 km buffer (RR in quartile 4 vs. quartile 1 = 1.23, 1.00-1.42), the amount of litter in the neighborhood (RR for 'major problem' vs. 'no problem' = 1.47, 1.16-1.57), and relatively hot climates (RR in quartile 4 vs. quartile 1 = 1.33 CI, 1.05-1.53). CONCLUSION: Engagement in active transportation to school was related to multiple factors at multiple levels. We identified gender, perception of residential neighborhood safety, the percentage of streets with sidewalks, and the total length of roads as the most important correlates of active transportation to school.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,069
Score d'incertitude au seuil0,328

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,001
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,068
Tête enseignante GPT0,351
Écart entre enseignants0,283 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations58
Publié2012
Routes d'admission3
Résumé présentoui

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