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Enregistrement W2149371456 · doi:10.3141/2082-19

Two Cities, Two Realities?

2008· article· en· W2149371456 sur OpenAlexaffabout
Matthew J. Roorda, Catherine Morency, Karen Woo

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2008
Typearticle
Langueen
DomaineSocial Sciences
ThématiqueUrban Transport and Accessibility
Établissements canadiensPolytechnique MontréalUniversity of Toronto
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésUrban sprawlGeographyDemographic economicsAffect (linguistics)Regression analysisMultivariate statisticsPopulationMultivariate analysisVariablesCar ownershipTravel behaviorDemographyPublic transportUrban planningTransport engineeringSociologyEconomicsStatistics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Capitalizing on large-scale origin-destination travel surveys conducted in two large Canadian urban centers, Montreal and Toronto, this paper presents a comparative analysis of the travel behavior trends in relation to variables such as demography, car accessibility, home location, and employment status. With trip rate as the dependent variable, three disaggregate multivariate regression models were estimated to observe how behaviors have evolved over time and how individual features affect the way in which people travel. These multivariate models allow the observation of the similarities and differences between explanatory factors between regions and over time. Although both cities are facing similar trends, such as the aging of the population, increasing rates of motorization, declining household sizes, and urban sprawl, they are also the sites of different trends with respect to average trip rates, differences between genders, and the impacts of car access. The geographic and cultural differences found between the populations of Toronto and Montreal include a smaller gender impact on trip generation in Montreal and a smaller age impact in Toronto. The study identified changes in the magnitude of the influence of explanatory variables on trip generation over time, including the declining importance of age and gender. The most promising policy actions that could be taken to decrease trip rates would be those that affect a decrease in household automobile ownership, as determined on the basis of the analysis in this paper.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,005
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,765
Score d'incertitude au seuil0,473

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,005
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,006
Études des sciences et des technologies0,0050,009
Communication savante0,0080,008
Science ouverte0,0010,004
Intégrité de la recherche0,0020,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0110,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,161
Tête enseignante GPT0,442
Écart entre enseignants0,281 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations14
Publié2008
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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