Association Between Traffic Volume and Health Care Use for Asthma Among Residents at a U.S.–Canadian Border Crossing Point
Notice bibliographique
Résumé
Little information is available about health impacts of the North American Free Trade Agreement (NAFTA) traffic-related pollution on residents near the major traffic corridors along the U.S.-Canadian border. Here we report on a 10 year (1991-2000) retrospective study of commercial traffic volumes across the Peace Bridge and health care use for asthma in a residential community, which serves as a conduit for traffic crossing between Fort Erie, Ontario, Canada, and Buffalo, New York. We hypothesized that commercial traffic pollution was impacting on residents in close proximity to the trade corridor. Commercial traffic volumes, hospital discharges for asthma, and outpatient visits to area hospitals and clinics were analyzed before and after implementation of NAFTA. Results showed a positive association between increased commercial traffic volume and increased health care use for asthma. Zip codes 14201 and 14213, which surround the Peace Bridge Plaza Complex (PBC), had the highest prevalence rates and health care use rates for asthma. Statistical analysis showed the findings to be significant (p < 0.05) in that residential proximity to the PBC was associated with greater hospital discharge rates for asthma. The findings were strongest (p < 0.000) in the zip codes where the PBC was located (14213) and the major highway I-190 passed through (14201). A yearly excess of 230.2 adult asthma hospital discharges was associated with an increase in traffic volume during the period from 1991 to 1996 in the study area. This is in contrast to an overall decrease in the national rate of hospitalizations for asthma by 7.5% in the same period. The results suggest that NAFTA-related commercial traffic has a negative health impact on asthmatics living in close proximity to the trade corridor. Health and social costs due to traffic pollution need to be included in cost estimates of transport decisions related to the NAFTA corridors. Similar health effects due to NAFTA traffic need to be studied at other U.S.-Canada border crossing points.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,001 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,000 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,001 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,000 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».