Environmental Reviews & Case Studies: Integrating High-Speed Rail into North America's Next Mobility Transition
Notice bibliographique
Résumé
Although the American Recovery and Reinvestment Act of 2009 provided $8 billion in federal grants for passenger rail development, no national policy framework yet exists to guide this investment. Integrating new high-speed rail lines with existing railroad infrastructure and connecting them with air, road, and transit systems will be of utmost importance. As most of the world's cheap and accessible oil has already been consumed, transportation modes that depend exclusively on oil can be expected to decline, while energy-efficient, low-impact modes such as passenger trains will advance. A new model railroad that shifts more passenger travel to rail will develop through an incremental adaptation of current passenger services, a comprehensive transformation using high-speed train technology, or a combination of these two trajectories. North American designs for high-speed rail will need to incorporate the European innovation of providing multiple air, auto, and rail connections in the form of four station types: the city-center and airport stations seen in Europe, as well as suburban stations at business parks and at suburban commercial centers. To create an effective synergy between transportation and local land use, three broad categories of policy tools will need to be deployed.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,003 | 0,004 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,002 | 0,004 |
| Études des sciences et des technologies | 0,003 | 0,002 |
| Communication savante | 0,003 | 0,002 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,003 | 0,001 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,004 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».