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Enregistrement W2183087521

Vulnerability to Climate Change Assessment for a Highway Constructed

2012· article· en· W2183087521 sur OpenAlexaboutno aff
Janice Seto

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typearticle
Langueen
DomaineEnvironmental Science
ThématiqueSmart Materials for Construction
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésPermafrostClimate changeVulnerability (computing)LeveeEnvironmental scienceCulvertCivil engineeringFoundation (evidence)Vulnerability assessmentRoad surfaceForensic engineeringEnvironmental resource managementEngineeringGeotechnical engineeringGeographyGeologyComputer science
DOInon disponible

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The 93 km section of Highway 3 located between Behchoko (Rae-Edzo) and Yellowknife is located in an area with warm and discontinuous permafrost and variable ground ice contents. The highway was originally constructed as a gravel road in 1968. Between 1999 and 2006, the alignment for this section of highway was straightened and reconstructed, and the road surface chip-sealed. To date, this section of highway has experienced significant sagging in soil-covered areas and requires considerable maintenance efforts to keep the road in a comfortable and safe driving condition. Embankment deformations have been attributed to the degradation of the ice-rich permafrost foundation. The Public Infrastructure Engineering Vulnerability Committee (PIEVC), a national committee established by Engineers Canada, has developed a standardized protocol to assess the vulnerability of Canada's public infrastructure to climate change. The protocol continues to be tested on a variety of public infrastructures and in 2010, this section of highway was evaluated as a case study. More than 1100 highway infrastructure element - climate event combinations were assessed. Out of these combinations, five were identified as high risk. The assessment identified those sections of the highway built on ice-rich permafrost as being at greatest risk, based on its low capacity to withstand the projected or anticipated climate-change related loads. Overall, the road embankment stability was found to be insensitive to climate change such that only functionality losses are expected, not sudden losses in capacity. Climate change will likely increase maintenance and repair efforts needed to maintain safe driving conditions.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,000
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesCharge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: Observationnel
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,045
Score d'incertitude au seuil0,997

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0000,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0040,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,029
Tête enseignante GPT0,293
Écart entre enseignants0,264 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2012
Routes d'admission1
Résumé présentoui

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