MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2208980899 · doi:10.1002/atr.1358

A random forests approach to prioritize Highway Safety Manual (HSM) variables for data collection

2015· article· en· W2208980899 sur OpenAlexvenueno aff
Dibakar Saha, Priyanka Alluri, Albert Gan

Notice bibliographique

RevueJournal of Advanced Transportation · 2015
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésVariablesTransport engineeringData collectionCrashRanking (information retrieval)Variable (mathematics)CalibrationCluster analysisRange (aeronautics)Computer scienceRandom forestStatisticsEngineeringMathematicsMachine learning

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Summary The Highway Safety Manual (HSM) recommends using the empirical Bayes method with locally derived calibration factors to predict an agency's safety performance. The data needs for deriving these local calibration factors are significant, requiring very detailed roadway characteristics information. Many of these data variables are currently unavailable in most of the agencies' databases. Furthermore, it is not economically feasible to collect and maintain all the HSM data variables. This study aims to prioritize the HSM calibration variables based on their impact on crash predictions. Prioritization would help to identify influential variables for which data could be collected and maintained for continued updates, and thereby reduce intensive data collection efforts. Data were first collected for all the HSM variables from over 2400 miles of urban and suburban arterial road networks in Florida. Using 5 years (2008–2012) of crash data, a random forests data mining approach was then applied to measure the importance of each variable in crash frequency predictions for five different urban and suburban arterial facilities including two‐lane undivided, three‐lane with a two‐way left‐turn lane, four‐lane undivided, four‐lane divided, and five‐lane with a two‐way left‐turn lane. Two heuristic approaches were adopted to prioritize the variables: (i) simple ranking based on individual relative influence of variables; and (ii) clustering based on relative influence of variables within a specific range. Traffic volume was found as the most influential variable. Roadside object density, minor commercial driveway density, and minor residential driveway density variables were the other variables with significant influence on crash predictions. Copyright © 2015 John Wiley & Sons, Ltd.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,017
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,025
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Méthodes · Signal consensuel: Méthodes
Score de désaccord entre enseignants0,019
Score d'incertitude au seuil0,089

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0170,025
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0020,001
Méta-épidémiologie (sens large)0,0020,003
Bibliométrie0,0050,004
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0020,001
Science ouverte0,0030,001
Intégrité de la recherche0,0010,002
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0030,001

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,022
Tête enseignante GPT0,259
Écart entre enseignants0,237 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreMéthodes

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations21
Publié2015
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueJournal of Advanced TransportationMême sujetTraffic and Road SafetyTravaux en français237 207