Notice bibliographique
Résumé
Emirates Airlines wants greater access to Canada than is currently permitted under the existing Air Services Agreement between Canada and the United Arab Emirates. Thus far, the Government of Canada has legitimately refused the requests. The dispute between Canada and the United Arab Emirates (UAE) over air traffic rights boils down to two fundamental issues that transcend both countries: 1. The importance of the civil aviation sector (airlines, airports, and support services) to the economies of both countries; and 2. The importance of a level playing field for competition between the domestic carriers of each country and between the major hub airports of each country. It is time to have a serious debate on the future regulatory structure for the global civil aviation industry. The resolution of the second issue necessitates that we revisit the current regulatory structure for the airline industry and consider moving away from bilateral Air Services Agreements to a multilateral framework for the industry. There are at least three different ways to proceed to address the issues related to subsidies, capacity dumping, and safeguards for the airline industry. While the multilateral approach is the preferred option, it is unrealistic to assume that there will be sufficient support to move quickly to multilateral negotiations. Nevertheless, it is important to begin to move in this direction, not only to resolve disputes such as the one between Canada and the UAE but also to be prepared to resolve future disputes that inevitably will arise. While Emirates Airlines executives have focused on the importance of consumer interests, there are many more stakeholders involved, and even consumer and taxpayer interests might not be best served by subsidies, capacity dumping, and arbitrary decisions to retaliate.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,005 | 0,006 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,002 | 0,002 |
| Études des sciences et des technologies | 0,004 | 0,001 |
| Communication savante | 0,006 | 0,003 |
| Science ouverte | 0,002 | 0,003 |
| Intégrité de la recherche | 0,007 | 0,005 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,103 | 0,027 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».