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Enregistrement W2216733435 · doi:10.5957/mt1.2005.42.4.159

Numerical Simulation of Ship Maneuverability in Wind and Current, With Escort Tugs

2005· article· en· W2216733435 sur OpenAlexaffabout
Ye Li, Sander M. Çalışal

Notice bibliographique

RevueMarine Technology and SNAME News · 2005
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueShip Hydrodynamics and Maneuverability
Établissements canadiensUniversity of British Columbia
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésMarine engineeringEngineeringNaval architectureSea trialAeronautics

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

A number of recent large-ship accidents have compelled naval architects and engineers to advance the research on ship maneuverability and the prediction of ship response in the ocean environment. In the meantime, new maneuverability standards have been developed and the International Maritime Organization (IMO) has also proposed one such standard. This standard provides four ship-maneuvering performance criteria, and its latest version is dated December 2002. Simulation technology, in particular the simulation of ship maneuvering, has advanced considerably in recent years with the advent of computers. Computer programs using either numerically computed or experimentally determined hydrodynamics coefficients have allowed an accurate simulation of ship maneuverability for different types of vessels. Relatively good agreement has been reported by various researchers between simulated results and those obtained from full-scale ship trials. It seems that simulation can now identify acceptable ship maneuvering performance in calm seas. However, the effects of wind and current and escort tug assistance have not been that well studied and reported, and they are always important factors for ship maneuvering especially in restricted waters. The numerical simulation program presented in this paper (UBCManeuver) has been validated using data on the Esso Osaka 278,000 DWT tanker, a ship well tested for regular maneuvering tests. UBCManeuver is able to identify IMO class and non-IMO class ships according to the most recent IMO standards for ship maneuverability. A good agreement was obtained between simulation and the sea trials reported for Esso Osaka. After the validation of the code, the course-keeping abilities of this ship in restricted waters were studied in calm seas and under wind and current conditions. The effect of escort tugs on such an operation has also been quantified and Esso Osaka's maneuvering performance around Vancouver harbor simulated. The limits of current and wind strengths for "successful" operation with and without escort tugs have then been established. In addition, the effectiveness of multiple tug assistance in different positions is discussed in some detail.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,002
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Simulation ou modélisation · Signal consensuel: Simulation ou modélisation
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,030
Score d'incertitude au seuil0,059

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,002
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,001
Communication savante0,0010,000
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,007
Tête enseignante GPT0,226
Écart entre enseignants0,220 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeSimulation ou modélisation
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations8
Publié2005
Routes d'admission2
Résumé présentoui

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