Tackling Fare Evasion on Calgary Transit’s CTrain System
Notice bibliographique
Résumé
Calgary Transit is a medium-sized integrated transit system with a staff of over 2,800 providing bus, community shuttle, and light rail transit (LRT) service. In 1981 Calgary Transit became one of the first transit agencies in North America to operate an LRT system; it was called CTrain. Today CTrain is considered to be one of the most successful LRT startup operations based on ridership. CTrain carries over 275,000 riders on an average weekday. Since its inception CTrain has grown from a single line to three lines comprised of 37 stations and platforms and 48 km (30 mi) of dual track with a fourth line tentatively scheduled to open in December 2012. CTrain operates on the surface and is characterized as an open system, in which there are no turnstiles or barriers controlling access. Consequently, Calgary Transit relies on voluntary compliance and proof of payment from customers for fare payment. Calgary Transit peace officers, hired in 1981, conduct regular fare-checking activities to ensure compliance. Since 1993 Calgary Transit has conducted annual fare evasion studies to estimate current fare evasion levels to monitor the effectiveness of fare checking and enforcement efforts. This paper describes the fare evasion study methodology employed by Calgary Transit and historical fare evasion study results, and details the findings of the 2011 study. In addition, the paper outlines Calgary Transit’s efforts to increase compliance through public awareness activities and describes the findings from a survey of over 1,400 fare evaders conducted as part of the 2011 fare evasion study. The paper concludes with a discussion of the role of fare enforcement as a means of controlling crime and disorder on transit systems. The authors contend that during the day the primary role of proof of payment checks is to serve the revenue and business interests of transit agencies while during the evening the primary focus is on passenger behavior, which has a secondary impact on reducing fare evasion.
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Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,002 | 0,006 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,001 |
| Études des sciences et des technologies | 0,002 | 0,001 |
| Communication savante | 0,002 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,002 |
| Intégrité de la recherche | 0,001 | 0,002 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,002 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».