Camionnage et passage de la frontiere: cout relatif du camionnage transfrontalier et du camionnage interieur, 2004 a 2009
Notice bibliographique
Résumé
En depit de l'elimination des obstacles tarifaires entre le Canada et les Etats-Unis, le volume des echanges commerciaux entre les deux pays est demeure inferieur a ce a quoi l'on pourrait s'attendre en l'absence de tout obstacle. Si des travaux importants ont ete menes pour evaluer le degre d'integration des economies canadienne et americaine par le truchement des echanges commerciaux, les analyses portant sur les couts sous-jacents aux echanges transfrontaliers ont en revanche ete relativement limitees. Les couts associes au passage de la frontiere peuvent etre subdivises entre les obstacles tarifaires officiels, les obstacles non tarifaires et le cout du systeme de transport proprement dit. La presente etude porte sur cette derniere categorie de couts; les auteurs estiment les couts d'expedition de biens par camion entre le Canada et les Etats-Unis au cours de la periode allant de 2004 a 2009. L'analyse comporte une evaluation de la mesure dans laquelle les couts d'expedition de biens par camion du Canada aux Etats-Unis et des Etats-Unis au Canada excedent les couts d'expedition a l'interieur du Canada; a cette fin, le cout additionnel est mesure selon le niveau et en proportion de la valeur des biens (cout ad valorem). Cette derniere mesure permet de disposer d'une estimation de l'equivalent tarifaire du cout de transport a l'egard des echanges transfrontaliers. Les couts sont ensuite subdivises de nouveau entre couts fixes et couts variables (transport de ligne). Des couts fixes plus eleves correspondront a des retards a la frontiere et a des couts de conformite a la frontiere qui seront transferes aux consommateurs de services de camionnage. Des couts de transport de ligne plus eleves peuvent decouler de difficultes a obtenir une charge pour une partie du voyage de retour. Ces difficultes peuvent etre le fait de desequilibres commerciaux ou d'instruments reglementaires limitant la capacite des transporteurs etablis au Canada a transporter des biens entre deux points situes aux Etats-Unis.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction distillée sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.
Scores Codex et Gemma par catégorie
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,011 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,001 | 0,002 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,002 | 0,001 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,001 |
| Communication savante | 0,001 | 0,001 |
| Science ouverte | 0,001 | 0,001 |
| Intégrité de la recherche | 0,002 | 0,007 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,003 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; les deux têtes enseignantes s’accordent sur ce qui est montré ici.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».