MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2255125459 · doi:10.2495/fdm030031

CF-18 Wing Full-scale Fatigue Testing And Structural Certification

2003· article· en· W2255125459 sur OpenAlexaboutno aff
A. Dabayeh, Chun‐Wing Yeung, P. Londei

Notice bibliographique

RevueWIT transactions on engineering sciences · 2003
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueAdvanced Sensor Technologies Research
Établissements canadiensnon disponible
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésAirframeFuselageCertificationAeronauticsWingAerospaceFull scaleNavyEngineeringScale (ratio)Test (biology)Structural engineeringMechanical engineeringForensic engineeringAerospace engineeringManagement

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

The Canadian Forces (CF) ordered 138 FIA-18 from McDonnell aircraft company (McAir)/Northrup for delivery starting 1982. The design was intended to last 6000 hours under severe US Navy usage. This life was determined by the manufacturer after conducting full-scale fatigue tests. These tests were required to certify the safe life of the F/A-l8 based on the USN operating conditions. However, the difference between the CF-18 usage and the usage on which the airframe was originally tested, in addition to these tests not considering structural modifications performed on production aircraft after completion of full-scale testing, have created some structural concerns and a need to do additional fullscale fatigue testing. The Canadian Forces and the Royal Australian Airforce (RAAF) are currently collaborating in the International Follow-On Structural Test Program (IFOSTP) to conduct a full-scale fatigue test for the CF-18. This paper will show a summary on the effort which is currently going on the FT245 full-scale fatigue testing of the CF-18 wing. The wing is being tested by the National Research Council of Canada (NRC) at the Institute of Aerospace Research (IAR) and technically supported by Bombardier Aerospace The fatigue test loads derivation process will be introduced, the test response and loading feedback monitoring through strain gauging of the entire wing and centre fuselage will be discussed, and the test inspection process for detectinglmonitoring growing fatigue cracks will be presented. The paper will also present the effort done in preparation for the structural certification of the CF18 wing. Transactions on Engineering Sciences vol 40, © 2003 WIT Press, www.witpress.com, ISSN 1743-3533

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,001
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,079
Score d'incertitude au seuil0,157

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0010,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0010,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,000
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0120,002

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,057
Tête enseignante GPT0,280
Écart entre enseignants0,223 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations0
Publié2003
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueWIT transactions on engineering sciencesMême sujetAdvanced Sensor Technologies ResearchTravaux en français237 207