Pulsed Eddy Current Inspections of Aircraft Structures in Support of Holistic Damage Tolerance
Notice bibliographique
Résumé
Riveted fuselage splice joints are a common feature in the construction of transport aircraft. Traditional durability and damage tolerance analyses of these joints have often ignored or greatly simplified the effect of corrosion damage and its interaction with fatigue. This has required that corrosion damage be repaired as soon as it is detected, which has in turn discouraged the use of sensitive nondestructive inspection (NDI) techniques which may find structurally insignificant amounts of damage. New holistic life assessment models which do account for corrosion damage are under development by many research groups including the National Research Council Canada. These models require quantitative assessment of corrosion damage as well as fatigue damage. Pulsed eddy current (PEC) inspection methods have been developed to address these needs, and this paper presents the results of a signal processing technique developed to characterize material loss in a two-layer structure from PEC data. The goal of the technique is to map the thickness of both the 1st and 2nd layers. Applying this method to PEC data measured on a laboratory test specimen shows that corrosion can be quantified with an error of less than 4% of a layer thickness. The effect of NDI error in corrosion quantification on maintenance and repair is estimated using a holistic, probabilistic life assessment model. The paper will discuss how these models, along with verified NDI techniques, can be used to implement new proactive maintenance paradigms for aircraft structural components.
Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.
Comment cette classification a été obtenuedéplier
Prédiction machine sur la base complète
Imitation des enseignantsNi prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.
Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)
| Catégorie | Codex | Gemma |
|---|---|---|
| Métarecherche | 0,000 | 0,001 |
| Méta-épidémiologie (sens strict) | 0,000 | 0,000 |
| Méta-épidémiologie (sens large) | 0,000 | 0,000 |
| Bibliométrie | 0,001 | 0,000 |
| Études des sciences et des technologies | 0,000 | 0,000 |
| Communication savante | 0,000 | 0,000 |
| Science ouverte | 0,000 | 0,000 |
| Intégrité de la recherche | 0,000 | 0,000 |
| Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger) | 0,001 | 0,000 |
Scores machine (provisoires)
Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.
Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.
score_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découleClassification
machine, non validéePrédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.
Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».