MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2281367188 · doi:10.33915/etd.3011

Enabling HCCI combustion of n-heptane through thermo-chemical recuperation

2010· dissertation· en· W2281367188 sur OpenAlexaff
Francisco Posada Sanchez

Notice bibliographique

Revuenon disponible
Typedissertation
Langueen
DomaineChemical Engineering
ThématiqueAdvanced Combustion Engine Technologies
Établissements canadiensNational Research Council Canada
Organismes subventionnairesU.S. Department of Energy
Mots-clésHomogeneous charge compression ignitionCombustionFuel efficiencyNOxGasolineIgnition systemAutomotive engineeringEnvironmental scienceDiesel fuelProcess engineeringChemistryWaste managementEngineeringCombustion chamberAerospace engineering

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Concerns over air quality, environmental regulatory requirements and the need for reducing fuel consumption on conventional internal combustion engines (ICE) have motivated the development of alternative combustion processes for ICE. One alternative, homogeneous charge compression ignition (HCCI), has shown benefits of high efficiency with low NOx emissions, but suffers load range limitations and control issues. An increase in equivalence ratio at constant speed changes the combustion timing relative to top dead center (TDC), and also increases the pressure rise rate. The opposite occurs if the equivalence ratio is reduced, delaying the combustion timing with respect to TDC and reducing the peak pressure. Excessive heat release associated with richer mixtures drives the engine to ringing conditions, which sets the upper limit for HCCI operation. This thesis aims to investigate numerically the HCCI process under dual fuel operation. The secondary fuel stream bears different autoignition characteristics to regulate combustion timing and heat release at specific operational conditions. The secondary fuel stream is produced onboard as a reformed product of the primary fuel. The reforming process, which requires additional steam, takes advantage of the exhaust gases to convey the fuel reforming reactions, process that is called thermo-chemical recuperation (TCR). This thesis contributes to understanding the effects of different system conditions on the integrated HCCI-TCR system operational range and emissions of nitrogen oxides (NOX), and carbon monoxide (CO).;Using n-heptane as the main fuel for HCCI combustion and fuel reforming, two different HCCI models are developed and validated. The single-zone model allows for studying the effect of the secondary fuel on combustion timing. A more complex model, the multi-zone model, allows for studying the effect of secondary fuel on overall engine performance and emissions. Both models operate under engine steady state assumptions (constant speed-load conditions). The combustion models were linked through a cycle simulation code to predict gas exchange processes, in particular the exhaust gas process which defines reforming conditions in the TCR. A model to predict the secondary fuel stream composition on the steam-fuel reformer, under steady state conditions, is developed and validated. Using n-heptane and steam as reactants, the model is able to predict the reformed gas (RG) concentration at the reformer outlet as a function of reforming temperature and relative initial molar fractions of n-heptane and water. The model results are compared against experimental work on steam reforming of n-heptane. RG composition obtained is used to substitute n-heptane at the intake, which

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction distillée sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Apprise à partir de 10 348 étiquettes directes de Codex et de 10 348 étiquettes directes de Gemma. Le mode candidate est l'union des têtes enseignantes seuillées; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont ni des étiquettes humaines ni des étiquettes directes de modèles de pointe.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,000
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,001
Version: codex-gemma-dda1882f352aStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesMéta-épidémiologie (sens strict)
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Expérimental (laboratoire) · Signal consensuel: Expérimental (laboratoire)
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,178
Score d'incertitude au seuil1,000

Scores Codex et Gemma par catégorie

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0000,001
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0000,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0000,000
Bibliométrie0,0000,000
Études des sciences et des technologies0,0000,000
Communication savante0,0000,000
Science ouverte0,0000,000
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0000,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,013
Tête enseignante GPT0,267
Écart entre enseignants0,254 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule tête enseignante, pas un consensus.

Devis d'étudeExpérimental (laboratoire)
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations1
Publié2010
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même sujetAdvanced Combustion Engine TechnologiesTravaux en français237 207