MétaCan
Menu
Retour à la cohorte
Enregistrement W2286439488 · doi:10.3141/2516-07

Before-and-After Empirical Bayes Evaluation of Automated Mobile Speed Enforcement on Urban Arterial Roads

2015· article· en· W2286439488 sur OpenAlexaff
Ran Li, Karim El‐Basyouny, Amy Kim

Notice bibliographique

RevueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research Board · 2015
Typearticle
Langueen
DomaineEngineering
ThématiqueTraffic and Road Safety
Établissements canadiensUniversity of Alberta
Organismes subventionnairesnon disponible
Mots-clésEnforcementCollisionTransport engineeringBayes' theoremSoftware deploymentComputer scienceStatisticsComputer securityEngineeringMathematicsBayesian probability

Résumé

récupéré en direct d'OpenAlex

Speeding is a leading factor in road collisions and is found to contribute to approximately one-third of all fatal collisions. Speed enforcement is one of the most common countermeasures used to reduce speed. However, a gap exists in the literature regarding the effectiveness of automated mobile photo enforcement on urban arterial roads. This study addresses this gap using the before-and-after empirical Bayes method to account for regression to the mean effects and other confounding factors. Locally developed safety performance functions and yearly calibration factors for different collision severities were obtained by using a reference group of urban arterial roads. The evaluation period covers 8 years. Collision records, deployment information, traffic counts, and road geometric data were collected. The results showed consistent reductions in different collision severities; the reductions ranged from 14% to 20%, with the highest reductions observed for severe collisions. The enforced segments were further categorized according to site selection criteria and deployment hours to examine the effect of enforcement on collision reduction. More reductions were found at segments that had more collisions during the before period and longer deployment hours. The study also compared the safety effects of continuous and discontinuous enforcement strategies on different arterials, and the analysis revealed that continuous enforcement achieved more reductions across all severities and types of collisions. The study also investigated the spillover effects on adjacent unenforced approaches. Significant reductions were found, and these results are discussed with regard to the general and specific deterrence of the enforcement.

Récupéré en direct depuis OpenAlex et désinversé. Les résumés ne sont pas conservés dans cette base de données : les index inversés représentent 8,6 Go des 9,3 Go de texte de la base, et le serveur dispose de 13 Go libres.

Comment cette classification a été obtenuedéplier

Prédiction machine sur la base complète

Imitation des enseignants

Ni prévalence calibrée, ni vérité terrain. Validation humaine à venir. Le volet Gemma est une étiquette directe du modèle pour chaque travail de la base, lue sur la notice réduite au titre. Le volet Codex est un classifieur appris des 10 348 étiquettes directes de Codex et calibré sur les taux pondérés de l'échantillon; les champs sans appui suffisant ne portent aucun appel Codex. Le mode candidate est l'union des deux volets; le consensus est leur intersection. Ces sorties portent le statut machine_predicted_unvalidated et ne sont pas des étiquettes humaines.

score de la tête « metaresearch » (Codex)0,027
score de la tête « metaresearch » (Gemma)0,073
Version: metacan-v3-hybrid-931329e0061cStatut de validation: machine_predicted_unvalidated
Catégories candidatesaucune
Catégories consensuellesaucune
DomaineSignal candidat: aucune · Signal consensuel: aucune
Devis d'étudeSignal candidat: Observationnel · Signal consensuel: aucune
GenreSignal candidat: Empirique · Signal consensuel: Empirique
Score de désaccord entre enseignants0,027
Score d'incertitude au seuil0,143

Scores du classifieur distillé par catégorie (deux têtes)

CatégorieCodexGemma
Métarecherche0,0270,073
Méta-épidémiologie (sens strict)0,0010,000
Méta-épidémiologie (sens large)0,0010,001
Bibliométrie0,0010,001
Études des sciences et des technologies0,0000,001
Communication savante0,0010,001
Science ouverte0,0010,001
Intégrité de la recherche0,0010,001
Charge utile insuffisante (le modèle a refusé de juger)0,0010,000

Scores machine (provisoires)

Les deux têtes enseignantes du modèle étudiant, lues sur ce travail. Un score ordonne la base pour la relecture; il n'affirme jamais une catégorie, et le statut de validation accompagne chaque rangée tel quel.

Scores de référence d'un modèle non mature (critères de maturité non atteints, 7 itérations). Un score ordonne; il n'affirme jamais une catégorie.

Tête enseignante Opus0,097
Tête enseignante GPT0,397
Écart entre enseignants0,299 · la distance entre les deux têtes enseignantes sur ce seul travail
Statut de validationscore_only:v0-immature-baseline · tel quel depuis la passe de notation : score_only signifie que le nombre peut ordonner les travaux, et qu'aucune étiquette de catégorie n'en découle

Classification

machine, non validée

Prédiction automatique; un appel candidat d’une seule source (Gemma direct ou Codex distillé), pas un consensus.

Les modèles n’ont appliqué aucune catégorie : rien dans la taxonomie ne correspondait à ce travail.
Devis d'étudeObservationnel
Domainenon disponible
GenreEmpirique

Le détail, modèle par modèle et score par score, se trouve en fin de page sous « Comment cette classification a été obtenue ».

En bref

Citations23
Publié2015
Routes d'admission1
Résumé présentoui

Explorer davantage

Même revueTransportation Research Record Journal of the Transportation Research BoardMême sujetTraffic and Road SafetyTravaux en français237 207